{"help": "https://pro.iepnb.gob.es/catalogo/api/3/action/help_show?name=package_show", "success": true, "result": {"access_rights": "http://inspire.ec.europa.eu/metadata-codelist/LimitationsOnPublicAccess/noLimitations", "alternate_identifier": "", "author": "Naves, J., Ord\u00edz, A., Garc\u00eda-\u00c1lvarez, E. y Pollo, C.", "author_name": "Naves, J., Ord\u00edz, A., Garc\u00eda-\u00c1lvarez, E. y Pollo, C.", "classification_variables": {"es": ""}, "conforms_to": ["https://www.boe.es/eli/es/res/2013/02/19/(4)"], "contact_email": "organismo@example.org", "contact_name": "Organismo publicador del Cat\u00e1logo", "contact_role": "http://inspire.ec.europa.eu/metadata-codelist/ResponsiblePartyRole/pointOfContact", "contact_uri": "http://datos.gob.es/recurso/sector-publico/org/Organismo/EA0000000", "contact_url": "https://organismo.example.org/", "created": "2025-05-23", "creator_user_id": "d24a314a-79ce-48c0-abd9-54cb42706da4", "dataset_scope": "non_spatial_dataset", "dcat_type": "http://purl.org/dc/dcmitype/Text", "encoding": "UTF-8", "featured": false, "graphic_overview": "https://secem.es/sites/default/files/congresos/VI%20Jornadas.jpg", "hvd": "non_hvd", "id": "47965f01-e176-5863-8f72-581c967c3569", "identifier": "47965f01-e176-5863-8f72-581c967c3569", "inspire_id": "", "isopen": true, "language": "http://publications.europa.eu/resource/authority/language/SPA", "license_id": "cc-by", "license_title": "Creative Commons Attribution", "license_url": "http://www.opendefinition.org/licenses/cc-by", "lineage_process_steps": [], "lineage_source": ["VI Jornadas de la SECEM", "pags. 128"], "maintainer": "", "maintainer_name": "", "metadata_created": "2026-06-23T14:56:42.806101", "metadata_modified": "2026-06-25T12:39:15.729912", "metadata_profile": ["https://www.w3.org/TR/vocab-dcat-3/"], "miteco_data_population": {"es": ""}, "miteco_data_territory": {"es": ""}, "miteco_dataset_type": "http://publications.europa.eu/resource/authority/dataset-type/STATISTICAL", "miteco_geo_level": "1", "modified": "2026-06-25", "name": "47965f01-e176-5863-8f72-581c967c3569", "notes": "Se estudiaron los 28 lugares donde se produjeron 30 accidentes de tr\u00e1fico con jabal\u00edes (1997-2002) en un sector de 57 km de longitud de la carretera nacional N-630 (Oviedo-Le\u00f3n). Se elabor\u00f3 un modelo de h\u00e1bitat predictivo en funci\u00f3n de diferentes variables ambientales (cobertura forestal, pueblos, pendientes,...) del entorno de la carretera (medido a diferentes radios). La funci\u00f3n log\u00edstica resultante clasific\u00f3 correctamente el 74,1% de los lugares con accidentes y lugares seleccionados como control (no-accidentes). La extrapolaci\u00f3n de este modelo predictivo a un sector de 54 km de longitud de la autopista A-66 (Oviedo-Le\u00f3n) donde se produjeron 20 accidentes con jabal\u00edes (en 18 lugares), y un n\u00famero equivalente de puntos de control, clasific\u00f3 correctamente el 62,2% de los casos. Sin embargo, cuando se consideraron adicionalmente el n\u00famero y dimensiones de estructuras de la A-66 (t\u00faneles, viaductos y pasos) en el entorno de los lugares estudiados (medido a diferentes radios) el nuevo modelo clasific\u00f3 correctamente el 70,3% de los lugares con accidentes y lugares control. Esta mejora en la clasificaci\u00f3n se produjo a costa de un incremento de aciertos en la clasificaci\u00f3n de los lugares de control (del 63,2% al 78,9%). La extrapolaci\u00f3n a la A-66 del modelo predictivo de accidentes construido en la N-630, despu\u00e9s de ponderar las diferencias en la longitud de los tramos comparados e intensidad de tr\u00e1fico, puede entenderse tambi\u00e9n en t\u00e9rminos del n\u00famero de accidentes predichos (8%). Se discuten las posibles limitaciones (diferencias estructurales entre las v\u00edas, velocidad de tr\u00e1fico, fuentes de los datos, \u00edndices de abundancia de jabal\u00edes en el entorno de las infraestructuras comparadas,...) para entender la disminuci\u00f3n final de un 41% en la tasa de accidentes esperado como un \"efecto barrera\" de la A-66 en relaci\u00f3n a la N-630. Los resultados pueden ser \u00fatiles en el dise\u00f1o de los pasos en grandes obras lineales y en la estima de los efectos barrera reales de una infraestructura que atraviesa el h\u00e1bitat donde viven poblaciones amenazadas de vertebrados terrestres (osos pardos y lobos, por ejemplo).\n Palabras clave: Modelo inform\u00e1tico, Siniestralidad con fauna, Planificaci\u00f3n de infraestructuras, Autopista, Jabal\u00ed", "notes_translated": {"en": "Se estudiaron los 28 lugares donde se produjeron 30 accidentes de tr\u00e1fico con jabal\u00edes (1997-2002) en un sector de 57 km de longitud de la carretera nacional N-630 (Oviedo-Le\u00f3n). Se elabor\u00f3 un modelo de h\u00e1bitat predictivo en funci\u00f3n de diferentes variables ambientales (cobertura forestal, pueblos, pendientes,...) del entorno de la carretera (medido a diferentes radios). La funci\u00f3n log\u00edstica resultante clasific\u00f3 correctamente el 74,1% de los lugares con accidentes y lugares seleccionados como control (no-accidentes). La extrapolaci\u00f3n de este modelo predictivo a un sector de 54 km de longitud de la autopista A-66 (Oviedo-Le\u00f3n) donde se produjeron 20 accidentes con jabal\u00edes (en 18 lugares), y un n\u00famero equivalente de puntos de control, clasific\u00f3 correctamente el 62,2% de los casos. Sin embargo, cuando se consideraron adicionalmente el n\u00famero y dimensiones de estructuras de la A-66 (t\u00faneles, viaductos y pasos) en el entorno de los lugares estudiados (medido a diferentes radios) el nuevo modelo clasific\u00f3 correctamente el 70,3% de los lugares con accidentes y lugares control. Esta mejora en la clasificaci\u00f3n se produjo a costa de un incremento de aciertos en la clasificaci\u00f3n de los lugares de control (del 63,2% al 78,9%). La extrapolaci\u00f3n a la A-66 del modelo predictivo de accidentes construido en la N-630, despu\u00e9s de ponderar las diferencias en la longitud de los tramos comparados e intensidad de tr\u00e1fico, puede entenderse tambi\u00e9n en t\u00e9rminos del n\u00famero de accidentes predichos (8%). Se discuten las posibles limitaciones (diferencias estructurales entre las v\u00edas, velocidad de tr\u00e1fico, fuentes de los datos, \u00edndices de abundancia de jabal\u00edes en el entorno de las infraestructuras comparadas,...) para entender la disminuci\u00f3n final de un 41% en la tasa de accidentes esperado como un \"efecto barrera\" de la A-66 en relaci\u00f3n a la N-630. Los resultados pueden ser \u00fatiles en el dise\u00f1o de los pasos en grandes obras lineales y en la estima de los efectos barrera reales de una infraestructura que atraviesa el h\u00e1bitat donde viven poblaciones amenazadas de vertebrados terrestres (osos pardos y lobos, por ejemplo).", "es": "Se estudiaron los 28 lugares donde se produjeron 30 accidentes de tr\u00e1fico con jabal\u00edes (1997-2002) en un sector de 57 km de longitud de la carretera nacional N-630 (Oviedo-Le\u00f3n). Se elabor\u00f3 un modelo de h\u00e1bitat predictivo en funci\u00f3n de diferentes variables ambientales (cobertura forestal, pueblos, pendientes,...) del entorno de la carretera (medido a diferentes radios). La funci\u00f3n log\u00edstica resultante clasific\u00f3 correctamente el 74,1% de los lugares con accidentes y lugares seleccionados como control (no-accidentes). La extrapolaci\u00f3n de este modelo predictivo a un sector de 54 km de longitud de la autopista A-66 (Oviedo-Le\u00f3n) donde se produjeron 20 accidentes con jabal\u00edes (en 18 lugares), y un n\u00famero equivalente de puntos de control, clasific\u00f3 correctamente el 62,2% de los casos. Sin embargo, cuando se consideraron adicionalmente el n\u00famero y dimensiones de estructuras de la A-66 (t\u00faneles, viaductos y pasos) en el entorno de los lugares estudiados (medido a diferentes radios) el nuevo modelo clasific\u00f3 correctamente el 70,3% de los lugares con accidentes y lugares control. Esta mejora en la clasificaci\u00f3n se produjo a costa de un incremento de aciertos en la clasificaci\u00f3n de los lugares de control (del 63,2% al 78,9%). La extrapolaci\u00f3n a la A-66 del modelo predictivo de accidentes construido en la N-630, despu\u00e9s de ponderar las diferencias en la longitud de los tramos comparados e intensidad de tr\u00e1fico, puede entenderse tambi\u00e9n en t\u00e9rminos del n\u00famero de accidentes predichos (8%). Se discuten las posibles limitaciones (diferencias estructurales entre las v\u00edas, velocidad de tr\u00e1fico, fuentes de los datos, \u00edndices de abundancia de jabal\u00edes en el entorno de las infraestructuras comparadas,...) para entender la disminuci\u00f3n final de un 41% en la tasa de accidentes esperado como un \"efecto barrera\" de la A-66 en relaci\u00f3n a la N-630. Los resultados pueden ser \u00fatiles en el dise\u00f1o de los pasos en grandes obras lineales y en la estima de los efectos barrera reales de una infraestructura que atraviesa el h\u00e1bitat donde viven poblaciones amenazadas de vertebrados terrestres (osos pardos y lobos, por ejemplo).\n Palabras clave: Modelo inform\u00e1tico, Siniestralidad con fauna, Planificaci\u00f3n de infraestructuras, Autopista, Jabal\u00ed"}, "num_resources": 1, "num_tags": 7, "organization": {"id": "bca483f7-26e2-4ed8-99e8-65f5b3c7a26e", "name": "iepnb", "title": "", "type": "organization", "description": "", "image_url": "", "created": "2026-06-23T14:36:08.942021", "is_organization": true, "approval_status": "approved", "state": "active"}, "owner_org": "bca483f7-26e2-4ed8-99e8-65f5b3c7a26e", "private": false, "provenance": {"en": "", "es": ""}, "publisher_email": "buzon-bdatos@miteco.es", "publisher_name": "\u00c1rea de Banco de Datos de la Naturaleza. Direcci\u00f3n General Biodiversidad, Bosques y Desertificaci\u00f3n. Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto Demogr\u00e1fico", "publisher_type": "http://purl.org/adms/publishertype/NationalAuthority", "publisher_uri": "https://iepnb.es/catalogo/organization/iepnb", "publisher_url": "https://www.miteco.gob.es/", "purpose": {"en": "", "es": ""}, "reference": [], "schemingdcat_xls_metadata_template": false, "source": "", "spatial": "{\"type\": \"Polygon\", \"coordinates\": [[[-18.16, 27.64], [4.32, 27.64], [4.32, 43.79], [-18.16, 43.79], [-18.16, 27.64]]]}", "spatial_resolution_in_meters": "", "spatial_uri": "http://datos.gob.es/recurso/sector-publico/territorio/Pais/Espa\u00f1a", "state": "active", "study_variables": {"es": ""}, "tag_uri": ["http://inspire.ec.europa.eu/metadata-codelist/TopicCategory/environment"], "thematic_area": ["especies_silvestres"], "theme_es": ["http://datos.gob.es/kos/sector-publico/sector/medio-ambiente"], "title": "Modelo predictivo de accidentes de tr\u00e1fico con jabal\u00edes y aplicaci\u00f3n a la estima de efectos barrera en la autopista A-66 (Asturias-Le\u00f3n).", "title_translated": {"en": "", "es": "Modelo predictivo de accidentes de tr\u00e1fico con jabal\u00edes y aplicaci\u00f3n a la estima de efectos barrera en la autopista A-66 (Asturias-Le\u00f3n)."}, "topic": "http://inspire.ec.europa.eu/metadata-codelist/TopicCategory/biota", "type": "dataset", "url": "https://iepnb.es:443/catalogo/dataset/47965f01-e176-5863-8f72-581c967c3569", "version": "", "version_notes": {"en": "", "es": ""}, "contact": [{"email": "organismo@example.org", "name": "Organismo publicador del Cat\u00e1logo", "role": "http://inspire.ec.europa.eu/metadata-codelist/ResponsiblePartyRole/pointOfContact", "uri": "http://datos.gob.es/recurso/sector-publico/org/Organismo/EA0000000", "url": "https://organismo.example.org/"}], "creator": [{"name": "Naves, J., Ord\u00edz, A., Garc\u00eda-\u00c1lvarez, E. y Pollo, C."}], "groups": [{"description": "La fragmentaci\u00f3n del h\u00e1bitat se define como el proceso durante el cual una gran extensi\u00f3n de h\u00e1bitat se transforma en una serie de parches m\u00e1s peque\u00f1os de menor superficie total aislados entre s\u00ed por una matriz de h\u00e1bitats distinta de la original", "display_name": "Fragmentaci\u00f3n del h\u00e1bitat", "id": "10439641-6830-4144-a3ab-117add931cd5", "image_display_url": "https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/Green_infrastructure_2010_UE_Illustr.jpg/320px-Green_infrastructure_2010_UE_Illustr.jpg", "name": "fragmentacion-habitat", "title": "Fragmentaci\u00f3n del h\u00e1bitat"}], "publisher": [{"email": "buzon-bdatos@miteco.es", "name": "\u00c1rea de Banco de Datos de la Naturaleza. Direcci\u00f3n General Biodiversidad, Bosques y Desertificaci\u00f3n. Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto Demogr\u00e1fico", "type": "http://purl.org/adms/publishertype/NationalAuthority", "uri": "https://iepnb.es/catalogo/organization/iepnb", "url": "https://www.miteco.gob.es/"}], "resources": [{"access_url": "https://iepnb.es:443/catalogo/dataset/47965f01-e176-5863-8f72-581c967c3569/resource/1e10fb18-07fc-4d3b-bfc4-3b24798b3930", "availability": "http://publications.europa.eu/resource/authority/planned-availability/AVAILABLE", "cache_last_updated": null, "cache_url": null, "created": "2003-12-01T00:00:00", "dataset_id": "7ac73f2b-eb30-4783-ae21-2f7efda91790", "datastore_active": false, "datastore_contains_all_records_of_source_file": false, "description": "Art\u00edculo en libro", "download_url": "https://secem.es/congresos/vi-jornadas-de-la-secem", "encoding": "UTF-8", "format": "HTML", "hash": "", "id": "1e10fb18-07fc-4d3b-bfc4-3b24798b3930", "issued": "", "language": "http://publications.europa.eu/resource/authority/language/SPA", "last_modified": null, "license": "http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/", "license_id": "cc-by", "metadata_modified": "2026-06-25T12:39:15.734635", "mimetype": "https://www.iana.org/assignments/media-types/text/html", "mimetype_inner": null, "modified": "2026-06-25", "name": "Acceso al recurso", "package_id": "47965f01-e176-5863-8f72-581c967c3569", "position": 0, "protocol": null, "resource_type": null, "rights": "http://inspire.ec.europa.eu/metadata-codelist/LimitationsOnPublicAccess/noLimitations", "size": 0, "state": "active", "status": "http://purl.org/adms/status/Completed", "url": "https://secem.es/congresos/vi-jornadas-de-la-secem", "url_type": null}], "spatial_coverage": [{"bbox": "{\"type\": \"Polygon\", \"coordinates\": [[[-18.16, 27.64], [4.32, 27.64], [4.32, 43.79], [-18.16, 43.79], [-18.16, 27.64]]]}", "centroid": "{\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [-6.92, 35.715]}", "text": "Espa\u00f1a", "uri": "http://datos.gob.es/recurso/sector-publico/territorio/Pais/Espa\u00f1a"}], "tags": [{"display_name": "accidentes-y-atropellos-de-fauna", "id": "629c6d17-b04f-404c-900a-8c31fae0ecc4", "name": "accidentes-y-atropellos-de-fauna", "state": "active", "vocabulary_id": null}, {"display_name": "autopista", "id": "5b3fa10e-f7ef-40da-8628-edea14347c1a", "name": "autopista", "state": "active", "vocabulary_id": null}, {"display_name": "fragmentacion", "id": "627f9c0a-a199-4c69-b563-0c8d626e3194", "name": "fragmentacion", "state": "active", "vocabulary_id": null}, {"display_name": "jabali", "id": "1cb40acb-5f74-40e0-97bc-c645d8edcc23", "name": "jabali", "state": "active", "vocabulary_id": null}, {"display_name": "modelo-informatico", "id": "898144b4-0454-45b1-b4b3-559f039e1ac5", "name": "modelo-informatico", "state": "active", "vocabulary_id": null}, {"display_name": "planificacion-de-infraestructuras", "id": "735095bd-d86d-4351-a078-4924cedac902", "name": "planificacion-de-infraestructuras", "state": "active", "vocabulary_id": null}, {"display_name": "siniestralidad-con-fauna", "id": "253f9b02-0be2-4356-b8cf-39c7c1d4e17b", "name": "siniestralidad-con-fauna", "state": "active", "vocabulary_id": null}], "relationships_as_subject": [], "relationships_as_object": []}}