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75
  "notes": "La fragmentaci\u00f3n de h\u00e1bitats ya se considera la 
89
  "notes": "La fragmentaci\u00f3n de h\u00e1bitats ya se considera la 
            
76
principal causa de p\u00e9rdida de diversidad biol\u00f3gica en Europa 
90
principal causa de p\u00e9rdida de diversidad biol\u00f3gica en Europa 
            
77
y la problem\u00e1tica se intensifica en las regiones m\u00e1s 
91
y la problem\u00e1tica se intensifica en las regiones m\u00e1s 
            
78
densamente pobladas y con mayor desarrollo urban\u00edstico. Las 
92
densamente pobladas y con mayor desarrollo urban\u00edstico. Las 
            
79
infraestructuras de transporte son una de las causas de este 
93
infraestructuras de transporte son una de las causas de este 
            
80
fen\u00f3meno y \u00e9ste es el \u00e1mbito en el que se desarrolla la 
94
fen\u00f3meno y \u00e9ste es el \u00e1mbito en el que se desarrolla la 
            
81
Acci\u00f3n COST 341. Fragmentaci\u00f3n de H\u00e1bitats causada por 
95
Acci\u00f3n COST 341. Fragmentaci\u00f3n de H\u00e1bitats causada por 
            
82
Infraestructuras de Transporte (Comisi\u00f3n Europea, DG 
96
Infraestructuras de Transporte (Comisi\u00f3n Europea, DG 
            
83
Investigaci\u00f3n), que tiene entre sus objetivos el de recopilar los 
97
Investigaci\u00f3n), que tiene entre sus objetivos el de recopilar los 
            
84
conocimientos existentes sobre esta materia en Europa, realizar una 
98
conocimientos existentes sobre esta materia en Europa, realizar una 
            
85
revisi\u00f3n cr\u00edtica de los mismos y elaborar directrices 
99
revisi\u00f3n cr\u00edtica de los mismos y elaborar directrices 
            
86
t\u00e9cnicas para prevenir y corregir estos efectos. \n En el Estado 
100
t\u00e9cnicas para prevenir y corregir estos efectos. \n En el Estado 
            
87
espa\u00f1ol, el Ministerio de Medio Ambiente se encarga de 
101
espa\u00f1ol, el Ministerio de Medio Ambiente se encarga de 
            
88
desarrollar los trabajos relacionados con el proyecto, contando con 
102
desarrollar los trabajos relacionados con el proyecto, contando con 
            
89
una asistencia t\u00e9cnica externa. Tambi\u00e9n coordina un Grupo de 
103
una asistencia t\u00e9cnica externa. Tambi\u00e9n coordina un Grupo de 
            
90
Trabajo Nacional que re\u00fane representantes de las administraciones 
104
Trabajo Nacional que re\u00fane representantes de las administraciones 
            
91
de transporte y de conservaci\u00f3n de la naturaleza de todas las 
105
de transporte y de conservaci\u00f3n de la naturaleza de todas las 
            
92
CCAA y de la administraci\u00f3n central. \n En el marco de la 
106
CCAA y de la administraci\u00f3n central. \n En el marco de la 
            
93
elaboraci\u00f3n del informe sobre el estado de la cuesti\u00f3n en 
107
elaboraci\u00f3n del informe sobre el estado de la cuesti\u00f3n en 
            
94
Espa\u00f1a, y con el objeto de recopilar informaci\u00f3n sobre las 
108
Espa\u00f1a, y con el objeto de recopilar informaci\u00f3n sobre las 
            
95
medidas aplicadas, se realiz\u00f3 un inventario de las actuaciones 
109
medidas aplicadas, se realiz\u00f3 un inventario de las actuaciones 
            
96
destinadas a paliar el efecto barrera de las v\u00edas y a reducir las 
110
destinadas a paliar el efecto barrera de las v\u00edas y a reducir las 
            
97
colisiones de animales salvajes con veh\u00edculos. A partir de 168 
111
colisiones de animales salvajes con veh\u00edculos. A partir de 168 
            
98
cuestionarios completados por representantes de las administraciones 
112
cuestionarios completados por representantes de las administraciones 
            
99
integrantes del Grupo de Trabajo, y de las consultas 
113
integrantes del Grupo de Trabajo, y de las consultas 
            
100
bibliogr\u00e1ficas y de proyectos en curso, se obtuvieron datos de 
114
bibliogr\u00e1ficas y de proyectos en curso, se obtuvieron datos de 
            
101
una muestra de 326 medidas correctoras. Aunque no se trata de un 
115
una muestra de 326 medidas correctoras. Aunque no se trata de un 
            
102
inventario exhaustivo, la extensi\u00f3n de la muestra y su 
116
inventario exhaustivo, la extensi\u00f3n de la muestra y su 
            
103
distribuci\u00f3n regional permiten considerarlo representativo del 
117
distribuci\u00f3n regional permiten considerarlo representativo del 
            
104
estado actual de la cuesti\u00f3n en Espa\u00f1a.\n La aplicaci\u00f3n 
118
estado actual de la cuesti\u00f3n en Espa\u00f1a.\n La aplicaci\u00f3n 
            
105
de estas medidas es relativamente reciente y hasta hace poco, 
119
de estas medidas es relativamente reciente y hasta hace poco, 
            
106
pr\u00e1cticamente se restring\u00eda a la colocaci\u00f3n de vallados 
120
pr\u00e1cticamente se restring\u00eda a la colocaci\u00f3n de vallados 
            
107
para evitar el acceso de animales a las calzadas. No obstante, en los 
121
para evitar el acceso de animales a las calzadas. No obstante, en los 
            
108
\u00faltimos a\u00f1os ha aumentado considerablemente el n\u00famero 
122
\u00faltimos a\u00f1os ha aumentado considerablemente el n\u00famero 
            
109
de proyectos que incorporan medidas para mitigar estos problemas. \n 
123
de proyectos que incorporan medidas para mitigar estos problemas. \n 
            
110
Los primeros pasos destinados exclusivamente a la fauna se 
124
Los primeros pasos destinados exclusivamente a la fauna se 
            
111
construyeron en Galicia entre 1997 y 1998, y actualmente se ha 
125
construyeron en Galicia entre 1997 y 1998, y actualmente se ha 
            
112
obtenido informaci\u00f3n de un total de 5 pasos superiores y 55 
126
obtenido informaci\u00f3n de un total de 5 pasos superiores y 55 
            
113
inferiores destinados exclusivamente a la fauna. Los superiores son de 
127
inferiores destinados exclusivamente a la fauna. Los superiores son de 
            
114
dimensiones moderadas, entre 15 y 20 m de ancho, y por tanto, distan 
128
dimensiones moderadas, entre 15 y 20 m de ancho, y por tanto, distan 
            
115
de ser comparables a los grandes ecoductos o puentes ecol\u00f3gicos 
129
de ser comparables a los grandes ecoductos o puentes ecol\u00f3gicos 
            
116
que se construyen en algunos pa\u00edses de Europa y que alcanzan 
130
que se construyen en algunos pa\u00edses de Europa y que alcanzan 
            
117
anchuras superiores a los 50 m. Respecto a los pasos inferiores existe 
131
anchuras superiores a los 50 m. Respecto a los pasos inferiores existe 
            
118
una gran diversidad, desde peque\u00f1os tubos de 0,8 m de 
132
una gran diversidad, desde peque\u00f1os tubos de 0,8 m de 
            
119
di\u00e1metro destinados a anfibios, hasta pasos de c\u00f3mo 
133
di\u00e1metro destinados a anfibios, hasta pasos de c\u00f3mo 
            
120
m\u00e1ximo 20 m de ancho (en el mejor de los casos) destinados a 
134
m\u00e1ximo 20 m de ancho (en el mejor de los casos) destinados a 
            
121
grandes mam\u00edferos. No obstante, con frecuencia se atribuye 
135
grandes mam\u00edferos. No obstante, con frecuencia se atribuye 
            
122
err\u00f3neamente la funci\u00f3n de pasos de ungulados a cajones de 
136
err\u00f3neamente la funci\u00f3n de pasos de ungulados a cajones de 
            
123
dimensiones insuficientes para desarrollar de manera efectiva esta 
137
dimensiones insuficientes para desarrollar de manera efectiva esta 
            
124
funci\u00f3n (por ejemplo anchura de 5 a 6 m). \n El acondicionamiento 
138
funci\u00f3n (por ejemplo anchura de 5 a 6 m). \n El acondicionamiento 
            
125
de drenajes es una medida de aplicaci\u00f3n habitual, y tambi\u00e9n 
139
de drenajes es una medida de aplicaci\u00f3n habitual, y tambi\u00e9n 
            
126
se adaptan para ser utilizados por la fauna los pasos inferiores o 
140
se adaptan para ser utilizados por la fauna los pasos inferiores o 
            
127
superiores que desarrollan otras funciones como el restablecimiento 
141
superiores que desarrollan otras funciones como el restablecimiento 
            
128
del paso de v\u00edas pecuarias, riachuelos, caminos forestales, 
142
del paso de v\u00edas pecuarias, riachuelos, caminos forestales, 
            
129
carreteras locales, etc. Sobre una muestra constituida por 250 
143
carreteras locales, etc. Sobre una muestra constituida por 250 
            
130
estructuras adaptadas, se ha establecido que las actuaciones de 
144
estructuras adaptadas, se ha establecido que las actuaciones de 
            
131
acondicionamiento que se aplican con mayor frecuencia son el 
145
acondicionamiento que se aplican con mayor frecuencia son el 
            
132
sobredimensionamiento, el acondicionamiento de la base con sustrato 
146
sobredimensionamiento, el acondicionamiento de la base con sustrato 
            
133
natural u otros materiales (como hormig\u00f3n para cubrir el acero 
147
natural u otros materiales (como hormig\u00f3n para cubrir el acero 
            
134
corrugado), la construcci\u00f3n de banquetas laterales de 
148
corrugado), la construcci\u00f3n de banquetas laterales de 
            
135
hormig\u00f3n que se mantienen secas cuando la estructura est\u00e1 
149
hormig\u00f3n que se mantienen secas cuando la estructura est\u00e1 
            
136
inundada, la revegetaci\u00f3n de accesos y la sustituci\u00f3n de 
150
inundada, la revegetaci\u00f3n de accesos y la sustituci\u00f3n de 
            
137
bajantes escalonados por rampas empedradas en las salidas de los 
151
bajantes escalonados por rampas empedradas en las salidas de los 
            
138
drenajes. \n La construcci\u00f3n de t\u00faneles, falsos t\u00faneles 
152
drenajes. \n La construcci\u00f3n de t\u00faneles, falsos t\u00faneles 
            
139
y viaductos abre una de las v\u00edas m\u00e1s adecuadas para la 
153
y viaductos abre una de las v\u00edas m\u00e1s adecuadas para la 
            
140
conexi\u00f3n de h\u00e1bitats.\n Palabras clave: T\u00fanel para 
154
conexi\u00f3n de h\u00e1bitats.\n Palabras clave: T\u00fanel para 
            
141
anfibios, Barrera, Alcantarilla, Drenaje, Medida de mejora, Fauna, 
155
anfibios, Barrera, Alcantarilla, Drenaje, Medida de mejora, Fauna, 
            
142
Paso de fauna, Fragmentaci\u00f3n de h\u00e1bitat, L\u00ednea 
156
Paso de fauna, Fragmentaci\u00f3n de h\u00e1bitat, L\u00ednea 
            
143
ferroviaria de alta velocidad, Planificaci\u00f3n de infraestructuras, 
157
ferroviaria de alta velocidad, Planificaci\u00f3n de infraestructuras, 
            
144
Autopista, Se\u00f1alizaci\u00f3n de fauna silvestre",
158
Autopista, Se\u00f1alizaci\u00f3n de fauna silvestre",
            
145
  "notes_translated": {
159
  "notes_translated": {
            
146
    "en": "La fragmentaci\u00f3n de h\u00e1bitats ya se considera la 
160
    "en": "La fragmentaci\u00f3n de h\u00e1bitats ya se considera la 
            
147
principal causa de p\u00e9rdida de diversidad biol\u00f3gica en Europa 
161
principal causa de p\u00e9rdida de diversidad biol\u00f3gica en Europa 
            
148
y la problem\u00e1tica se intensifica en las regiones m\u00e1s 
162
y la problem\u00e1tica se intensifica en las regiones m\u00e1s 
            
149
densamente pobladas y con mayor desarrollo urban\u00edstico. Las 
163
densamente pobladas y con mayor desarrollo urban\u00edstico. Las 
            
150
infraestructuras de transporte son una de las causas de este 
164
infraestructuras de transporte son una de las causas de este 
            
151
fen\u00f3meno y \u00e9ste es el \u00e1mbito en el que se desarrolla la 
165
fen\u00f3meno y \u00e9ste es el \u00e1mbito en el que se desarrolla la 
            
152
Acci\u00f3n COST 341. Fragmentaci\u00f3n de H\u00e1bitats causada por 
166
Acci\u00f3n COST 341. Fragmentaci\u00f3n de H\u00e1bitats causada por 
            
153
Infraestructuras de Transporte (Comisi\u00f3n Europea, DG 
167
Infraestructuras de Transporte (Comisi\u00f3n Europea, DG 
            
154
Investigaci\u00f3n), que tiene entre sus objetivos el de recopilar los 
168
Investigaci\u00f3n), que tiene entre sus objetivos el de recopilar los 
            
155
conocimientos existentes sobre esta materia en Europa, realizar una 
169
conocimientos existentes sobre esta materia en Europa, realizar una 
            
156
revisi\u00f3n cr\u00edtica de los mismos y elaborar directrices 
170
revisi\u00f3n cr\u00edtica de los mismos y elaborar directrices 
            
157
t\u00e9cnicas para prevenir y corregir estos efectos. \nEn el Estado 
171
t\u00e9cnicas para prevenir y corregir estos efectos. \nEn el Estado 
            
158
espa\u00f1ol, el Ministerio de Medio Ambiente se encarga de 
172
espa\u00f1ol, el Ministerio de Medio Ambiente se encarga de 
            
159
desarrollar los trabajos relacionados con el proyecto, contando con 
173
desarrollar los trabajos relacionados con el proyecto, contando con 
            
160
una asistencia t\u00e9cnica externa. Tambi\u00e9n coordina un Grupo de 
174
una asistencia t\u00e9cnica externa. Tambi\u00e9n coordina un Grupo de 
            
161
Trabajo Nacional que re\u00fane representantes de las administraciones 
175
Trabajo Nacional que re\u00fane representantes de las administraciones 
            
162
de transporte y de conservaci\u00f3n de la naturaleza de todas las 
176
de transporte y de conservaci\u00f3n de la naturaleza de todas las 
            
163
CCAA y de la administraci\u00f3n central. \nEn el marco de la 
177
CCAA y de la administraci\u00f3n central. \nEn el marco de la 
            
164
elaboraci\u00f3n del informe sobre el estado de la cuesti\u00f3n en 
178
elaboraci\u00f3n del informe sobre el estado de la cuesti\u00f3n en 
            
165
Espa\u00f1a, y con el objeto de recopilar informaci\u00f3n sobre las 
179
Espa\u00f1a, y con el objeto de recopilar informaci\u00f3n sobre las 
            
166
medidas aplicadas, se realiz\u00f3 un inventario de las actuaciones 
180
medidas aplicadas, se realiz\u00f3 un inventario de las actuaciones 
            
167
destinadas a paliar el efecto barrera de las v\u00edas y a reducir las 
181
destinadas a paliar el efecto barrera de las v\u00edas y a reducir las 
            
168
colisiones de animales salvajes con veh\u00edculos. A partir de 168 
182
colisiones de animales salvajes con veh\u00edculos. A partir de 168 
            
169
cuestionarios completados por representantes de las administraciones 
183
cuestionarios completados por representantes de las administraciones 
            
170
integrantes del Grupo de Trabajo, y de las consultas 
184
integrantes del Grupo de Trabajo, y de las consultas 
            
171
bibliogr\u00e1ficas y de proyectos en curso, se obtuvieron datos de 
185
bibliogr\u00e1ficas y de proyectos en curso, se obtuvieron datos de 
            
172
una muestra de 326 medidas correctoras. Aunque no se trata de un 
186
una muestra de 326 medidas correctoras. Aunque no se trata de un 
            
173
inventario exhaustivo, la extensi\u00f3n de la muestra y su 
187
inventario exhaustivo, la extensi\u00f3n de la muestra y su 
            
174
distribuci\u00f3n regional permiten considerarlo representativo del 
188
distribuci\u00f3n regional permiten considerarlo representativo del 
            
175
estado actual de la cuesti\u00f3n en Espa\u00f1a.\nLa aplicaci\u00f3n 
189
estado actual de la cuesti\u00f3n en Espa\u00f1a.\nLa aplicaci\u00f3n 
            
176
de estas medidas es relativamente reciente y hasta hace poco, 
190
de estas medidas es relativamente reciente y hasta hace poco, 
            
177
pr\u00e1cticamente se restring\u00eda a la colocaci\u00f3n de vallados 
191
pr\u00e1cticamente se restring\u00eda a la colocaci\u00f3n de vallados 
            
178
para evitar el acceso de animales a las calzadas. No obstante, en los 
192
para evitar el acceso de animales a las calzadas. No obstante, en los 
            
179
\u00faltimos a\u00f1os ha aumentado considerablemente el n\u00famero 
193
\u00faltimos a\u00f1os ha aumentado considerablemente el n\u00famero 
            
180
de proyectos que incorporan medidas para mitigar estos problemas. 
194
de proyectos que incorporan medidas para mitigar estos problemas. 
            
181
\nLos primeros pasos destinados exclusivamente a la fauna se 
195
\nLos primeros pasos destinados exclusivamente a la fauna se 
            
182
construyeron en Galicia entre 1997 y 1998, y actualmente se ha 
196
construyeron en Galicia entre 1997 y 1998, y actualmente se ha 
            
183
obtenido informaci\u00f3n de un total de 5 pasos superiores y 55 
197
obtenido informaci\u00f3n de un total de 5 pasos superiores y 55 
            
184
inferiores destinados exclusivamente a la fauna. Los superiores son de 
198
inferiores destinados exclusivamente a la fauna. Los superiores son de 
            
185
dimensiones moderadas, entre 15 y 20 m de ancho, y por tanto, distan 
199
dimensiones moderadas, entre 15 y 20 m de ancho, y por tanto, distan 
            
186
de ser comparables a los grandes ecoductos o puentes ecol\u00f3gicos 
200
de ser comparables a los grandes ecoductos o puentes ecol\u00f3gicos 
            
187
que se construyen en algunos pa\u00edses de Europa y que alcanzan 
201
que se construyen en algunos pa\u00edses de Europa y que alcanzan 
            
188
anchuras superiores a los 50 m. Respecto a los pasos inferiores existe 
202
anchuras superiores a los 50 m. Respecto a los pasos inferiores existe 
            
189
una gran diversidad, desde peque\u00f1os tubos de 0,8 m de 
203
una gran diversidad, desde peque\u00f1os tubos de 0,8 m de 
            
190
di\u00e1metro destinados a anfibios, hasta pasos de c\u00f3mo 
204
di\u00e1metro destinados a anfibios, hasta pasos de c\u00f3mo 
            
191
m\u00e1ximo 20 m de ancho (en el mejor de los casos) destinados a 
205
m\u00e1ximo 20 m de ancho (en el mejor de los casos) destinados a 
            
192
grandes mam\u00edferos. No obstante, con frecuencia se atribuye 
206
grandes mam\u00edferos. No obstante, con frecuencia se atribuye 
            
193
err\u00f3neamente la funci\u00f3n de pasos de ungulados a cajones de 
207
err\u00f3neamente la funci\u00f3n de pasos de ungulados a cajones de 
            
194
dimensiones insuficientes para desarrollar de manera efectiva esta 
208
dimensiones insuficientes para desarrollar de manera efectiva esta 
            
195
funci\u00f3n (por ejemplo anchura de 5 a 6 m). \nEl acondicionamiento 
209
funci\u00f3n (por ejemplo anchura de 5 a 6 m). \nEl acondicionamiento 
            
196
de drenajes es una medida de aplicaci\u00f3n habitual, y tambi\u00e9n 
210
de drenajes es una medida de aplicaci\u00f3n habitual, y tambi\u00e9n 
            
197
se adaptan para ser utilizados por la fauna los pasos inferiores o 
211
se adaptan para ser utilizados por la fauna los pasos inferiores o 
            
198
superiores que desarrollan otras funciones como el restablecimiento 
212
superiores que desarrollan otras funciones como el restablecimiento 
            
199
del paso de v\u00edas pecuarias, riachuelos, caminos forestales, 
213
del paso de v\u00edas pecuarias, riachuelos, caminos forestales, 
            
200
carreteras locales, etc. Sobre una muestra constituida por 250 
214
carreteras locales, etc. Sobre una muestra constituida por 250 
            
201
estructuras adaptadas, se ha establecido que las actuaciones de 
215
estructuras adaptadas, se ha establecido que las actuaciones de 
            
202
acondicionamiento que se aplican con mayor frecuencia son el 
216
acondicionamiento que se aplican con mayor frecuencia son el 
            
203
sobredimensionamiento, el acondicionamiento de la base con sustrato 
217
sobredimensionamiento, el acondicionamiento de la base con sustrato 
            
204
natural u otros materiales (como hormig\u00f3n para cubrir el acero 
218
natural u otros materiales (como hormig\u00f3n para cubrir el acero 
            
205
corrugado), la construcci\u00f3n de banquetas laterales de 
219
corrugado), la construcci\u00f3n de banquetas laterales de 
            
206
hormig\u00f3n que se mantienen secas cuando la estructura est\u00e1 
220
hormig\u00f3n que se mantienen secas cuando la estructura est\u00e1 
            
207
inundada, la revegetaci\u00f3n de accesos y la sustituci\u00f3n de 
221
inundada, la revegetaci\u00f3n de accesos y la sustituci\u00f3n de 
            
208
bajantes escalonados por rampas empedradas en las salidas de los 
222
bajantes escalonados por rampas empedradas en las salidas de los 
            
209
drenajes. \nLa construcci\u00f3n de t\u00faneles, falsos t\u00faneles 
223
drenajes. \nLa construcci\u00f3n de t\u00faneles, falsos t\u00faneles 
            
210
y viaductos abre una de las v\u00edas m\u00e1s adecuadas para la 
224
y viaductos abre una de las v\u00edas m\u00e1s adecuadas para la 
            
211
conexi\u00f3n de h\u00e1bitats. Se han recopila",
225
conexi\u00f3n de h\u00e1bitats. Se han recopila",
            
212
    "es": "La fragmentaci\u00f3n de h\u00e1bitats ya se considera la 
226
    "es": "La fragmentaci\u00f3n de h\u00e1bitats ya se considera la 
            
213
principal causa de p\u00e9rdida de diversidad biol\u00f3gica en Europa 
227
principal causa de p\u00e9rdida de diversidad biol\u00f3gica en Europa 
            
214
y la problem\u00e1tica se intensifica en las regiones m\u00e1s 
228
y la problem\u00e1tica se intensifica en las regiones m\u00e1s 
            
215
densamente pobladas y con mayor desarrollo urban\u00edstico. Las 
229
densamente pobladas y con mayor desarrollo urban\u00edstico. Las 
            
216
infraestructuras de transporte son una de las causas de este 
230
infraestructuras de transporte son una de las causas de este 
            
217
fen\u00f3meno y \u00e9ste es el \u00e1mbito en el que se desarrolla la 
231
fen\u00f3meno y \u00e9ste es el \u00e1mbito en el que se desarrolla la 
            
218
Acci\u00f3n COST 341. Fragmentaci\u00f3n de H\u00e1bitats causada por 
232
Acci\u00f3n COST 341. Fragmentaci\u00f3n de H\u00e1bitats causada por 
            
219
Infraestructuras de Transporte (Comisi\u00f3n Europea, DG 
233
Infraestructuras de Transporte (Comisi\u00f3n Europea, DG 
            
220
Investigaci\u00f3n), que tiene entre sus objetivos el de recopilar los 
234
Investigaci\u00f3n), que tiene entre sus objetivos el de recopilar los 
            
221
conocimientos existentes sobre esta materia en Europa, realizar una 
235
conocimientos existentes sobre esta materia en Europa, realizar una 
            
222
revisi\u00f3n cr\u00edtica de los mismos y elaborar directrices 
236
revisi\u00f3n cr\u00edtica de los mismos y elaborar directrices 
            
223
t\u00e9cnicas para prevenir y corregir estos efectos. \n En el Estado 
237
t\u00e9cnicas para prevenir y corregir estos efectos. \n En el Estado 
            
224
espa\u00f1ol, el Ministerio de Medio Ambiente se encarga de 
238
espa\u00f1ol, el Ministerio de Medio Ambiente se encarga de 
            
225
desarrollar los trabajos relacionados con el proyecto, contando con 
239
desarrollar los trabajos relacionados con el proyecto, contando con 
            
226
una asistencia t\u00e9cnica externa. Tambi\u00e9n coordina un Grupo de 
240
una asistencia t\u00e9cnica externa. Tambi\u00e9n coordina un Grupo de 
            
227
Trabajo Nacional que re\u00fane representantes de las administraciones 
241
Trabajo Nacional que re\u00fane representantes de las administraciones 
            
228
de transporte y de conservaci\u00f3n de la naturaleza de todas las 
242
de transporte y de conservaci\u00f3n de la naturaleza de todas las 
            
229
CCAA y de la administraci\u00f3n central. \n En el marco de la 
243
CCAA y de la administraci\u00f3n central. \n En el marco de la 
            
230
elaboraci\u00f3n del informe sobre el estado de la cuesti\u00f3n en 
244
elaboraci\u00f3n del informe sobre el estado de la cuesti\u00f3n en 
            
231
Espa\u00f1a, y con el objeto de recopilar informaci\u00f3n sobre las 
245
Espa\u00f1a, y con el objeto de recopilar informaci\u00f3n sobre las 
            
232
medidas aplicadas, se realiz\u00f3 un inventario de las actuaciones 
246
medidas aplicadas, se realiz\u00f3 un inventario de las actuaciones 
            
233
destinadas a paliar el efecto barrera de las v\u00edas y a reducir las 
247
destinadas a paliar el efecto barrera de las v\u00edas y a reducir las 
            
234
colisiones de animales salvajes con veh\u00edculos. A partir de 168 
248
colisiones de animales salvajes con veh\u00edculos. A partir de 168 
            
235
cuestionarios completados por representantes de las administraciones 
249
cuestionarios completados por representantes de las administraciones 
            
236
integrantes del Grupo de Trabajo, y de las consultas 
250
integrantes del Grupo de Trabajo, y de las consultas 
            
237
bibliogr\u00e1ficas y de proyectos en curso, se obtuvieron datos de 
251
bibliogr\u00e1ficas y de proyectos en curso, se obtuvieron datos de 
            
238
una muestra de 326 medidas correctoras. Aunque no se trata de un 
252
una muestra de 326 medidas correctoras. Aunque no se trata de un 
            
239
inventario exhaustivo, la extensi\u00f3n de la muestra y su 
253
inventario exhaustivo, la extensi\u00f3n de la muestra y su 
            
240
distribuci\u00f3n regional permiten considerarlo representativo del 
254
distribuci\u00f3n regional permiten considerarlo representativo del 
            
241
estado actual de la cuesti\u00f3n en Espa\u00f1a.\n La aplicaci\u00f3n 
255
estado actual de la cuesti\u00f3n en Espa\u00f1a.\n La aplicaci\u00f3n 
            
242
de estas medidas es relativamente reciente y hasta hace poco, 
256
de estas medidas es relativamente reciente y hasta hace poco, 
            
243
pr\u00e1cticamente se restring\u00eda a la colocaci\u00f3n de vallados 
257
pr\u00e1cticamente se restring\u00eda a la colocaci\u00f3n de vallados 
            
244
para evitar el acceso de animales a las calzadas. No obstante, en los 
258
para evitar el acceso de animales a las calzadas. No obstante, en los 
            
245
\u00faltimos a\u00f1os ha aumentado considerablemente el n\u00famero 
259
\u00faltimos a\u00f1os ha aumentado considerablemente el n\u00famero 
            
246
de proyectos que incorporan medidas para mitigar estos problemas. \n 
260
de proyectos que incorporan medidas para mitigar estos problemas. \n 
            
247
Los primeros pasos destinados exclusivamente a la fauna se 
261
Los primeros pasos destinados exclusivamente a la fauna se 
            
248
construyeron en Galicia entre 1997 y 1998, y actualmente se ha 
262
construyeron en Galicia entre 1997 y 1998, y actualmente se ha 
            
249
obtenido informaci\u00f3n de un total de 5 pasos superiores y 55 
263
obtenido informaci\u00f3n de un total de 5 pasos superiores y 55 
            
250
inferiores destinados exclusivamente a la fauna. Los superiores son de 
264
inferiores destinados exclusivamente a la fauna. Los superiores son de 
            
251
dimensiones moderadas, entre 15 y 20 m de ancho, y por tanto, distan 
265
dimensiones moderadas, entre 15 y 20 m de ancho, y por tanto, distan 
            
252
de ser comparables a los grandes ecoductos o puentes ecol\u00f3gicos 
266
de ser comparables a los grandes ecoductos o puentes ecol\u00f3gicos 
            
253
que se construyen en algunos pa\u00edses de Europa y que alcanzan 
267
que se construyen en algunos pa\u00edses de Europa y que alcanzan 
            
254
anchuras superiores a los 50 m. Respecto a los pasos inferiores existe 
268
anchuras superiores a los 50 m. Respecto a los pasos inferiores existe 
            
255
una gran diversidad, desde peque\u00f1os tubos de 0,8 m de 
269
una gran diversidad, desde peque\u00f1os tubos de 0,8 m de 
            
256
di\u00e1metro destinados a anfibios, hasta pasos de c\u00f3mo 
270
di\u00e1metro destinados a anfibios, hasta pasos de c\u00f3mo 
            
257
m\u00e1ximo 20 m de ancho (en el mejor de los casos) destinados a 
271
m\u00e1ximo 20 m de ancho (en el mejor de los casos) destinados a 
            
258
grandes mam\u00edferos. No obstante, con frecuencia se atribuye 
272
grandes mam\u00edferos. No obstante, con frecuencia se atribuye 
            
259
err\u00f3neamente la funci\u00f3n de pasos de ungulados a cajones de 
273
err\u00f3neamente la funci\u00f3n de pasos de ungulados a cajones de 
            
260
dimensiones insuficientes para desarrollar de manera efectiva esta 
274
dimensiones insuficientes para desarrollar de manera efectiva esta 
            
261
funci\u00f3n (por ejemplo anchura de 5 a 6 m). \n El acondicionamiento 
275
funci\u00f3n (por ejemplo anchura de 5 a 6 m). \n El acondicionamiento 
            
262
de drenajes es una medida de aplicaci\u00f3n habitual, y tambi\u00e9n 
276
de drenajes es una medida de aplicaci\u00f3n habitual, y tambi\u00e9n 
            
263
se adaptan para ser utilizados por la fauna los pasos inferiores o 
277
se adaptan para ser utilizados por la fauna los pasos inferiores o 
            
264
superiores que desarrollan otras funciones como el restablecimiento 
278
superiores que desarrollan otras funciones como el restablecimiento 
            
265
del paso de v\u00edas pecuarias, riachuelos, caminos forestales, 
279
del paso de v\u00edas pecuarias, riachuelos, caminos forestales, 
            
266
carreteras locales, etc. Sobre una muestra constituida por 250 
280
carreteras locales, etc. Sobre una muestra constituida por 250 
            
267
estructuras adaptadas, se ha establecido que las actuaciones de 
281
estructuras adaptadas, se ha establecido que las actuaciones de 
            
268
acondicionamiento que se aplican con mayor frecuencia son el 
282
acondicionamiento que se aplican con mayor frecuencia son el 
            
269
sobredimensionamiento, el acondicionamiento de la base con sustrato 
283
sobredimensionamiento, el acondicionamiento de la base con sustrato 
            
270
natural u otros materiales (como hormig\u00f3n para cubrir el acero 
284
natural u otros materiales (como hormig\u00f3n para cubrir el acero 
            
271
corrugado), la construcci\u00f3n de banquetas laterales de 
285
corrugado), la construcci\u00f3n de banquetas laterales de 
            
272
hormig\u00f3n que se mantienen secas cuando la estructura est\u00e1 
286
hormig\u00f3n que se mantienen secas cuando la estructura est\u00e1 
            
273
inundada, la revegetaci\u00f3n de accesos y la sustituci\u00f3n de 
287
inundada, la revegetaci\u00f3n de accesos y la sustituci\u00f3n de 
            
274
bajantes escalonados por rampas empedradas en las salidas de los 
288
bajantes escalonados por rampas empedradas en las salidas de los 
            
275
drenajes. \n La construcci\u00f3n de t\u00faneles, falsos t\u00faneles 
289
drenajes. \n La construcci\u00f3n de t\u00faneles, falsos t\u00faneles 
            
276
y viaductos abre una de las v\u00edas m\u00e1s adecuadas para la 
290
y viaductos abre una de las v\u00edas m\u00e1s adecuadas para la 
            
277
conexi\u00f3n de h\u00e1bitats.\n Palabras clave: T\u00fanel para 
291
conexi\u00f3n de h\u00e1bitats.\n Palabras clave: T\u00fanel para 
            
278
anfibios, Barrera, Alcantarilla, Drenaje, Medida de mejora, Fauna, 
292
anfibios, Barrera, Alcantarilla, Drenaje, Medida de mejora, Fauna, 
            
279
Paso de fauna, Fragmentaci\u00f3n de h\u00e1bitat, L\u00ednea 
293
Paso de fauna, Fragmentaci\u00f3n de h\u00e1bitat, L\u00ednea 
            
280
ferroviaria de alta velocidad, Planificaci\u00f3n de infraestructuras, 
294
ferroviaria de alta velocidad, Planificaci\u00f3n de infraestructuras, 
            
281
Autopista, Se\u00f1alizaci\u00f3n de fauna silvestre"
295
Autopista, Se\u00f1alizaci\u00f3n de fauna silvestre"
            
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