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  "notes": "La carretera C-260 de Figueres a Roses representa un 
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76
acceso preferente a la Costa Brava, con una IMD pr\u00f3xima a los 
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acceso preferente a la Costa Brava, con una IMD pr\u00f3xima a los 
            
77
25.000 veh\u00edculos/d\u00eda, que se incrementa a\u00fan m\u00e1s 
77
25.000 veh\u00edculos/d\u00eda, que se incrementa a\u00fan m\u00e1s 
            
78
durante el per\u00edodo estival. Esta alta densidad de tr\u00e1fico 
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durante el per\u00edodo estival. Esta alta densidad de tr\u00e1fico 
            
79
comport\u00f3 la necesidad de ampliar la carretera existente, 
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comport\u00f3 la necesidad de ampliar la carretera existente, 
            
80
incluyendo un tramo que cruza el Parc Natural dels Aiguamolls de 
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incluyendo un tramo que cruza el Parc Natural dels Aiguamolls de 
            
81
l\u2019Empord\u00e0 y la Reserva Natural Integral (RNI) dels Estanys. 
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l\u2019Empord\u00e0 y la Reserva Natural Integral (RNI) dels Estanys. 
            
82
La alta sensibilidad del medio en el entorno de la carretera 
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La alta sensibilidad del medio en el entorno de la carretera 
            
83
oblig\u00f3 a que el proyecto constructivo \u2013que se redact\u00f3 
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oblig\u00f3 a que el proyecto constructivo \u2013que se redact\u00f3 
            
84
en el a\u00f1o 1998- incorporara por primera vez en Catalunya, toda 
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en el a\u00f1o 1998- incorporara por primera vez en Catalunya, toda 
            
85
una serie de estructures destinades exclusivamente a facilitar el paso 
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una serie de estructures destinades exclusivamente a facilitar el paso 
            
86
de fauna, en concreto de anfibios, de carn\u00edvoros (especialmente 
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de fauna, en concreto de anfibios, de carn\u00edvoros (especialmente 
            
87
tur\u00f3n, Mustela putorius, y nutria, Lutra lutra) y de ungulados 
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tur\u00f3n, Mustela putorius, y nutria, Lutra lutra) y de ungulados 
            
88
(concretamente el jabal\u00ed, Sus scrofa, y el gamo, Dama dama).\n El 
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(concretamente el jabal\u00ed, Sus scrofa, y el gamo, Dama dama).\n El 
            
89
proyecto que se presenta ha sido desarrollado por encargo de GISA y la 
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proyecto que se presenta ha sido desarrollado por encargo de GISA y la 
            
90
Direcci\u00f3 General de Carreteres (Departament de Pol\u00edtica 
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Direcci\u00f3 General de Carreteres (Departament de Pol\u00edtica 
            
91
Territorial i Obres P\u00fabliques), y cont\u00f3 con la 
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Territorial i Obres P\u00fabliques), y cont\u00f3 con la 
            
92
colaboraci\u00f3n del Parc Natural dels Aiguamolls de 
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colaboraci\u00f3n del Parc Natural dels Aiguamolls de 
            
93
l\u2019Empord\u00e0 (Departament de Medi Ambient) y el impulso de la 
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l\u2019Empord\u00e0 (Departament de Medi Ambient) y el impulso de la 
            
94
Associaci\u00f3 de Naturalistes de Girona, que promovi\u00f3 la 
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Associaci\u00f3 de Naturalistes de Girona, que promovi\u00f3 la 
            
95
evaluaci\u00f3n de la efectividad de los pasos. Los trabajos que se 
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evaluaci\u00f3n de la efectividad de los pasos. Los trabajos que se 
            
96
realizaron durante los a\u00f1os 2001 y 2002, ten\u00edan como 
96
realizaron durante los a\u00f1os 2001 y 2002, ten\u00edan como 
            
97
finalidad la caracterizaci\u00f3n de los pasos de fauna y obras de 
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finalidad la caracterizaci\u00f3n de los pasos de fauna y obras de 
            
98
drenaje adaptadas, y el control de las especies que los utilizaban. 
98
drenaje adaptadas, y el control de las especies que los utilizaban. 
            
99
Tambi\u00e9n se pretend\u00eda identificar puntos con alta incidencia 
99
Tambi\u00e9n se pretend\u00eda identificar puntos con alta incidencia 
            
100
de mortalidad de fauna. Cabe destacar que el estudio, adem\u00e1s de 
100
de mortalidad de fauna. Cabe destacar que el estudio, adem\u00e1s de 
            
101
incluir la diagnosis de la efectividad de los pasos y las posibles 
101
incluir la diagnosis de la efectividad de los pasos y las posibles 
            
102
deficiencias en el sistema de medidas aplicadas, estuvo claramente 
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deficiencias en el sistema de medidas aplicadas, estuvo claramente 
            
103
orientado a la correcci\u00f3n de estas deficiencias y por lo tanto, 
103
orientado a la correcci\u00f3n de estas deficiencias y por lo tanto, 
            
104
se incluy\u00f3 tambi\u00e9n en el proyecto de medidas correctoras. 
104
se incluy\u00f3 tambi\u00e9n en el proyecto de medidas correctoras. 
            
105
Actualmente, la Direcci\u00f3 General de Carreteres ya est\u00e1 
105
Actualmente, la Direcci\u00f3 General de Carreteres ya est\u00e1 
            
106
preparando su ejecuci\u00f3n.\n El tramo de estudio incluye una 
106
preparando su ejecuci\u00f3n.\n El tramo de estudio incluye una 
            
107
longitud de 2,2 km, pr\u00e1cticamente todos ellos en paso en 
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longitud de 2,2 km, pr\u00e1cticamente todos ellos en paso en 
            
108
terrapl\u00e9n, y se controlaron un total de 17 pasos de fauna y 
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terrapl\u00e9n, y se controlaron un total de 17 pasos de fauna y 
            
109
drenajes adaptados. La metodolog\u00eda utilizada se basa en el 
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drenajes adaptados. La metodolog\u00eda utilizada se basa en el 
            
110
control de los pasos combinando la aplicaci\u00f3n de bandas de polvo 
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control de los pasos combinando la aplicaci\u00f3n de bandas de polvo 
            
111
de m\u00e1rmol para el registro de huellas, con la obtenci\u00f3n de 
111
de m\u00e1rmol para el registro de huellas, con la obtenci\u00f3n de 
            
112
fotograf\u00edas con c\u00e1maras que se activan autom\u00e1ticamente 
112
fotograf\u00edas con c\u00e1maras que se activan autom\u00e1ticamente 
            
113
con la intercepci\u00f3n de una barrera de infrarrojo por parte de los 
113
con la intercepci\u00f3n de una barrera de infrarrojo por parte de los 
            
114
animales. Tambi\u00e9n se instalaron superficies de arena adecuada 
114
animales. Tambi\u00e9n se instalaron superficies de arena adecuada 
            
115
para el registro de huellas en el entorno de los accesos de los pasos, 
115
para el registro de huellas en el entorno de los accesos de los pasos, 
            
116
y se realizaron 21 recorridos a pie del tramo de carretera estudiado, 
116
y se realizaron 21 recorridos a pie del tramo de carretera estudiado, 
            
117
para detectar los puntos d\u00f3nde se detectaban animales muertos por 
117
para detectar los puntos d\u00f3nde se detectaban animales muertos por 
            
118
atropello o colisiones con veh\u00edculos, y proceder a su 
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atropello o colisiones con veh\u00edculos, y proceder a su 
            
119
determinaci\u00f3n.\n Los resultados muestran que en el tramo de 
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determinaci\u00f3n.\n Los resultados muestran que en el tramo de 
            
120
estudio los pasos de fauna son intensamente utilizados por la mayor 
120
estudio los pasos de fauna son intensamente utilizados por la mayor 
            
121
parte de los grupos de vertebrados terrestres presentes en la zona, 
121
parte de los grupos de vertebrados terrestres presentes en la zona, 
            
122
con un incremento notable en la utilizaci\u00f3n de pasos situados en 
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con un incremento notable en la utilizaci\u00f3n de pasos situados en 
            
123
el interior de la RNI; en total se han identificado 15 especies 
123
el interior de la RNI; en total se han identificado 15 especies 
            
124
salvajes de vertebrados terrestres, sin considerar las diferentes 
124
salvajes de vertebrados terrestres, sin considerar las diferentes 
            
125
especies de aves que tambi\u00e9n utilizan los pasos. La nutria ha 
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especies de aves que tambi\u00e9n utilizan los pasos. La nutria ha 
            
126
sido detectada utilizando tres drenajes adaptados. En cambio, las 
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sido detectada utilizando tres drenajes adaptados. En cambio, las 
            
127
especies de ungulados son m\u00e1s reticentes a utilizar los pasos; el 
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especies de ungulados son m\u00e1s reticentes a utilizar los pasos; el 
            
128
jabal\u00ed ha usado s\u00f3lo dos de las estructuras (de 10 y 11 m de 
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jabal\u00ed ha usado s\u00f3lo dos de las estructuras (de 10 y 11 m de 
            
129
ancho), mientras que el gamo, que se encuentra en la zona pero en baja 
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ancho), mientras que el gamo, que se encuentra en la zona pero en baja 
            
130
densidad, no ha utilizado ninguna. El hecho que las especies mas 
130
densidad, no ha utilizado ninguna. El hecho que las especies mas 
            
131
grandes no utilicen los pasos se atribuye especialmente a la reducida 
131
grandes no utilicen los pasos se atribuye especialmente a la reducida 
            
132
altura y a la frecuente inundaci\u00f3n de algunas estructuras. El 
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altura y a la frecuente inundaci\u00f3n de algunas estructuras. El 
            
133
perfil de la v\u00eda sobre terrapl\u00e9n y el alto nivel 
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perfil de la v\u00eda sobre terrapl\u00e9n y el alto nivel 
            
134
fre\u00e1tico en esta zona de marisma no permiten que se incremente la 
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fre\u00e1tico en esta zona de marisma no permiten que se incremente la 
            
135
altura de las estructuras, que en ning\u00fan caso puede superar los 2 
135
altura de las estructuras, que en ning\u00fan caso puede superar los 2 
            
136
m.\n A pesar de los buenos resultados obtenidos en el seguimiento, se 
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m.\n A pesar de los buenos resultados obtenidos en el seguimiento, se 
            
137
han propuesto actuaciones para incrementar el uso de los pasos y 
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han propuesto actuaciones para incrementar el uso de los pasos y 
            
138
reducir la mortalidad por atropello en este tramo. \n Palabras clave: 
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reducir la mortalidad por atropello en este tramo. \n Palabras clave: 
            
139
Anfibios, T\u00fanel para anfibio, Barrera, Biodiversidad, Aves, 
139
Anfibios, T\u00fanel para anfibio, Barrera, Biodiversidad, Aves, 
            
140
Ciervos, Drenaje, Embalse, Siniestralidad con fauna, Paso de fauna, 
140
Ciervos, Drenaje, Embalse, Siniestralidad con fauna, Paso de fauna, 
            
141
Fragmentaci\u00f3n de h\u00e1bitat, Planificaci\u00f3n de 
141
Fragmentaci\u00f3n de h\u00e1bitat, Planificaci\u00f3n de 
            
142
infraestructuras, Seguimiento, Mortalidad, Autopista, Barrera 
142
infraestructuras, Seguimiento, Mortalidad, Autopista, Barrera 
            
143
ac\u00fastica, Nutria, Humedal, Jabal\u00ed, Valla de fauna salvaje",
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ac\u00fastica, Nutria, Humedal, Jabal\u00ed, Valla de fauna salvaje",
            
144
  "notes_translated": {
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  "notes_translated": {
            
145
    "en": "La carretera C-260 de Figueres a Roses representa un acceso 
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    "en": "La carretera C-260 de Figueres a Roses representa un acceso 
            
146
preferente a la Costa Brava, con una IMD pr\u00f3xima a los 25.000 
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preferente a la Costa Brava, con una IMD pr\u00f3xima a los 25.000 
            
147
veh\u00edculos/d\u00eda, que se incrementa a\u00fan m\u00e1s durante 
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veh\u00edculos/d\u00eda, que se incrementa a\u00fan m\u00e1s durante 
            
148
el per\u00edodo estival. Esta alta densidad de tr\u00e1fico 
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el per\u00edodo estival. Esta alta densidad de tr\u00e1fico 
            
149
comport\u00f3 la necesidad de ampliar la carretera existente, 
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comport\u00f3 la necesidad de ampliar la carretera existente, 
            
150
incluyendo un tramo que cruza el Parc Natural dels Aiguamolls de 
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incluyendo un tramo que cruza el Parc Natural dels Aiguamolls de 
            
151
l\u2019Empord\u00e0 y la Reserva Natural Integral (RNI) dels Estanys. 
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l\u2019Empord\u00e0 y la Reserva Natural Integral (RNI) dels Estanys. 
            
152
La alta sensibilidad del medio en el entorno de la carretera 
152
La alta sensibilidad del medio en el entorno de la carretera 
            
153
oblig\u00f3 a que el proyecto constructivo \u2013que  se redact\u00f3 
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oblig\u00f3 a que el proyecto constructivo \u2013que  se redact\u00f3 
            
154
en el a\u00f1o 1998- incorporara por primera vez en Catalunya, toda 
154
en el a\u00f1o 1998- incorporara por primera vez en Catalunya, toda 
            
155
una serie de estructures destinades exclusivamente a facilitar el paso 
155
una serie de estructures destinades exclusivamente a facilitar el paso 
            
156
de fauna, en concreto de anfibios, de carn\u00edvoros (especialmente 
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de fauna, en concreto de anfibios, de carn\u00edvoros (especialmente 
            
157
tur\u00f3n, Mustela putorius, y nutria, Lutra lutra) y de ungulados 
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tur\u00f3n, Mustela putorius, y nutria, Lutra lutra) y de ungulados 
            
158
(concretamente el jabal\u00ed, Sus scrofa, y el gamo, Dama dama).\nEl 
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(concretamente el jabal\u00ed, Sus scrofa, y el gamo, Dama dama).\nEl 
            
159
proyecto que se presenta ha sido desarrollado por encargo de GISA y la 
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proyecto que se presenta ha sido desarrollado por encargo de GISA y la 
            
160
Direcci\u00f3 General de Carreteres (Departament de Pol\u00edtica 
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Direcci\u00f3 General de Carreteres (Departament de Pol\u00edtica 
            
161
Territorial i Obres P\u00fabliques), y cont\u00f3 con la 
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Territorial i Obres P\u00fabliques), y cont\u00f3 con la 
            
162
colaboraci\u00f3n del Parc Natural dels Aiguamolls de 
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colaboraci\u00f3n del Parc Natural dels Aiguamolls de 
            
163
l\u2019Empord\u00e0 (Departament de Medi Ambient) y el impulso de la 
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l\u2019Empord\u00e0 (Departament de Medi Ambient) y el impulso de la 
            
164
Associaci\u00f3 de Naturalistes de Girona, que promovi\u00f3 la 
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Associaci\u00f3 de Naturalistes de Girona, que promovi\u00f3 la 
            
165
evaluaci\u00f3n de la efectividad de los pasos. Los trabajos que se 
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evaluaci\u00f3n de la efectividad de los pasos. Los trabajos que se 
            
166
realizaron durante los a\u00f1os 2001 y 2002, ten\u00edan como 
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realizaron durante los a\u00f1os 2001 y 2002, ten\u00edan como 
            
167
finalidad la caracterizaci\u00f3n de los pasos de fauna y obras de 
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finalidad la caracterizaci\u00f3n de los pasos de fauna y obras de 
            
168
drenaje adaptadas, y el control de las especies que los utilizaban. 
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drenaje adaptadas, y el control de las especies que los utilizaban. 
            
169
Tambi\u00e9n se pretend\u00eda identificar puntos con alta incidencia 
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Tambi\u00e9n se pretend\u00eda identificar puntos con alta incidencia 
            
170
de mortalidad de fauna. Cabe destacar que el estudio, adem\u00e1s de 
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de mortalidad de fauna. Cabe destacar que el estudio, adem\u00e1s de 
            
171
incluir la diagnosis de la efectividad de los pasos y las posibles 
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incluir la diagnosis de la efectividad de los pasos y las posibles 
            
172
deficiencias en el sistema de medidas aplicadas, estuvo claramente 
172
deficiencias en el sistema de medidas aplicadas, estuvo claramente 
            
173
orientado a la correcci\u00f3n de estas deficiencias y por lo tanto, 
173
orientado a la correcci\u00f3n de estas deficiencias y por lo tanto, 
            
174
se incluy\u00f3 tambi\u00e9n en el proyecto de medidas correctoras. 
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se incluy\u00f3 tambi\u00e9n en el proyecto de medidas correctoras. 
            
175
Actualmente, la Direcci\u00f3 General de Carreteres ya est\u00e1 
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Actualmente, la Direcci\u00f3 General de Carreteres ya est\u00e1 
            
176
preparando su ejecuci\u00f3n.\nEl tramo de estudio incluye una 
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preparando su ejecuci\u00f3n.\nEl tramo de estudio incluye una 
            
177
longitud de 2,2 km, pr\u00e1cticamente todos ellos en paso en 
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longitud de 2,2 km, pr\u00e1cticamente todos ellos en paso en 
            
178
terrapl\u00e9n, y se controlaron un total de 17 pasos de fauna y 
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terrapl\u00e9n, y se controlaron un total de 17 pasos de fauna y 
            
179
drenajes adaptados. La metodolog\u00eda utilizada se basa en el 
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drenajes adaptados. La metodolog\u00eda utilizada se basa en el 
            
180
control de los pasos combinando la aplicaci\u00f3n de bandas de polvo 
180
control de los pasos combinando la aplicaci\u00f3n de bandas de polvo 
            
181
de m\u00e1rmol para el registro de huellas, con la obtenci\u00f3n de 
181
de m\u00e1rmol para el registro de huellas, con la obtenci\u00f3n de 
            
182
fotograf\u00edas con c\u00e1maras que se activan autom\u00e1ticamente 
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fotograf\u00edas con c\u00e1maras que se activan autom\u00e1ticamente 
            
183
con la intercepci\u00f3n de una barrera de infrarrojo por parte de los 
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con la intercepci\u00f3n de una barrera de infrarrojo por parte de los 
            
184
animales. Tambi\u00e9n se instalaron superficies de arena adecuada 
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animales. Tambi\u00e9n se instalaron superficies de arena adecuada 
            
185
para el registro de huellas en el entorno de los accesos de los pasos, 
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para el registro de huellas en el entorno de los accesos de los pasos, 
            
186
y se realizaron 21 recorridos a pie del tramo de carretera estudiado, 
186
y se realizaron 21 recorridos a pie del tramo de carretera estudiado, 
            
187
para detectar los puntos d\u00f3nde se detectaban animales muertos por 
187
para detectar los puntos d\u00f3nde se detectaban animales muertos por 
            
188
atropello o colisiones con veh\u00edculos, y proceder a su 
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atropello o colisiones con veh\u00edculos, y proceder a su 
            
189
determinaci\u00f3n.\nLos resultados muestran que en el tramo de 
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determinaci\u00f3n.\nLos resultados muestran que en el tramo de 
            
190
estudio los pasos de fauna son intensamente utilizados por la mayor 
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estudio los pasos de fauna son intensamente utilizados por la mayor 
            
191
parte de los grupos de vertebrados terrestres presentes en la zona, 
191
parte de los grupos de vertebrados terrestres presentes en la zona, 
            
192
con un incremento notable en la utilizaci\u00f3n de pasos situados en 
192
con un incremento notable en la utilizaci\u00f3n de pasos situados en 
            
193
el interior de la RNI; en total se han identificado 15 especies 
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el interior de la RNI; en total se han identificado 15 especies 
            
194
salvajes de vertebrados terrestres, sin considerar las diferentes 
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salvajes de vertebrados terrestres, sin considerar las diferentes 
            
195
especies de aves que tambi\u00e9n utilizan los pasos. La nutria ha 
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especies de aves que tambi\u00e9n utilizan los pasos. La nutria ha 
            
196
sido detectada utilizando tres drenajes adaptados. En cambio, las 
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sido detectada utilizando tres drenajes adaptados. En cambio, las 
            
197
especies de ungulados son m\u00e1s reticentes a utilizar los pasos; el 
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especies de ungulados son m\u00e1s reticentes a utilizar los pasos; el 
            
198
jabal\u00ed ha usado s\u00f3lo dos de las estructuras (de 10 y 11 m de 
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jabal\u00ed ha usado s\u00f3lo dos de las estructuras (de 10 y 11 m de 
            
199
ancho), mientras que el gamo, que se encuentra en la zona pero en baja 
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ancho), mientras que el gamo, que se encuentra en la zona pero en baja 
            
200
densidad, no ha utilizado ninguna. El hecho que las especies mas 
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densidad, no ha utilizado ninguna. El hecho que las especies mas 
            
201
grandes no utilicen los pasos se atribuye especialmente a la reducida 
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grandes no utilicen los pasos se atribuye especialmente a la reducida 
            
202
altura y a la frecuente inundaci\u00f3n de algunas estructuras. El 
202
altura y a la frecuente inundaci\u00f3n de algunas estructuras. El 
            
203
perfil de la v\u00eda sobre terrapl\u00e9n y el alto nivel 
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perfil de la v\u00eda sobre terrapl\u00e9n y el alto nivel 
            
204
fre\u00e1tico en esta zona de marisma no permiten que se incremente la 
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fre\u00e1tico en esta zona de marisma no permiten que se incremente la 
            
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altura de las estructuras, que en ning\u00fan caso puede superar los 2 
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altura de las estructuras, que en ning\u00fan caso puede superar los 2 
            
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m.\nA pesar de los buenos resultados obtenidos en el seguimiento, se 
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m.\nA pesar de los buenos resultados obtenidos en el seguimiento, se 
            
207
han propuesto actuaciones para incrementar el uso de los pasos y 
207
han propuesto actuaciones para incrementar el uso de los pasos y 
            
208
reducir la mortalidad por atropello en este tramo. Estas propuestas 
208
reducir la mortalidad por atropello en este tramo. Estas propuestas 
            
209
incluyen:\n- La instalaci\u00f3n de valla per",
209
incluyen:\n- La instalaci\u00f3n de valla per",
            
210
    "es": "La carretera C-260 de Figueres a Roses representa un acceso 
210
    "es": "La carretera C-260 de Figueres a Roses representa un acceso 
            
211
preferente a la Costa Brava, con una IMD pr\u00f3xima a los 25.000 
211
preferente a la Costa Brava, con una IMD pr\u00f3xima a los 25.000 
            
212
veh\u00edculos/d\u00eda, que se incrementa a\u00fan m\u00e1s durante 
212
veh\u00edculos/d\u00eda, que se incrementa a\u00fan m\u00e1s durante 
            
213
el per\u00edodo estival. Esta alta densidad de tr\u00e1fico 
213
el per\u00edodo estival. Esta alta densidad de tr\u00e1fico 
            
214
comport\u00f3 la necesidad de ampliar la carretera existente, 
214
comport\u00f3 la necesidad de ampliar la carretera existente, 
            
215
incluyendo un tramo que cruza el Parc Natural dels Aiguamolls de 
215
incluyendo un tramo que cruza el Parc Natural dels Aiguamolls de 
            
216
l\u2019Empord\u00e0 y la Reserva Natural Integral (RNI) dels Estanys. 
216
l\u2019Empord\u00e0 y la Reserva Natural Integral (RNI) dels Estanys. 
            
217
La alta sensibilidad del medio en el entorno de la carretera 
217
La alta sensibilidad del medio en el entorno de la carretera 
            
218
oblig\u00f3 a que el proyecto constructivo \u2013que se redact\u00f3 
218
oblig\u00f3 a que el proyecto constructivo \u2013que se redact\u00f3 
            
219
en el a\u00f1o 1998- incorporara por primera vez en Catalunya, toda 
219
en el a\u00f1o 1998- incorporara por primera vez en Catalunya, toda 
            
220
una serie de estructures destinades exclusivamente a facilitar el paso 
220
una serie de estructures destinades exclusivamente a facilitar el paso 
            
221
de fauna, en concreto de anfibios, de carn\u00edvoros (especialmente 
221
de fauna, en concreto de anfibios, de carn\u00edvoros (especialmente 
            
222
tur\u00f3n, Mustela putorius, y nutria, Lutra lutra) y de ungulados 
222
tur\u00f3n, Mustela putorius, y nutria, Lutra lutra) y de ungulados 
            
223
(concretamente el jabal\u00ed, Sus scrofa, y el gamo, Dama dama).\n El 
223
(concretamente el jabal\u00ed, Sus scrofa, y el gamo, Dama dama).\n El 
            
224
proyecto que se presenta ha sido desarrollado por encargo de GISA y la 
224
proyecto que se presenta ha sido desarrollado por encargo de GISA y la 
            
225
Direcci\u00f3 General de Carreteres (Departament de Pol\u00edtica 
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Direcci\u00f3 General de Carreteres (Departament de Pol\u00edtica 
            
226
Territorial i Obres P\u00fabliques), y cont\u00f3 con la 
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Territorial i Obres P\u00fabliques), y cont\u00f3 con la 
            
227
colaboraci\u00f3n del Parc Natural dels Aiguamolls de 
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colaboraci\u00f3n del Parc Natural dels Aiguamolls de 
            
228
l\u2019Empord\u00e0 (Departament de Medi Ambient) y el impulso de la 
228
l\u2019Empord\u00e0 (Departament de Medi Ambient) y el impulso de la 
            
229
Associaci\u00f3 de Naturalistes de Girona, que promovi\u00f3 la 
229
Associaci\u00f3 de Naturalistes de Girona, que promovi\u00f3 la 
            
230
evaluaci\u00f3n de la efectividad de los pasos. Los trabajos que se 
230
evaluaci\u00f3n de la efectividad de los pasos. Los trabajos que se 
            
231
realizaron durante los a\u00f1os 2001 y 2002, ten\u00edan como 
231
realizaron durante los a\u00f1os 2001 y 2002, ten\u00edan como 
            
232
finalidad la caracterizaci\u00f3n de los pasos de fauna y obras de 
232
finalidad la caracterizaci\u00f3n de los pasos de fauna y obras de 
            
233
drenaje adaptadas, y el control de las especies que los utilizaban. 
233
drenaje adaptadas, y el control de las especies que los utilizaban. 
            
234
Tambi\u00e9n se pretend\u00eda identificar puntos con alta incidencia 
234
Tambi\u00e9n se pretend\u00eda identificar puntos con alta incidencia 
            
235
de mortalidad de fauna. Cabe destacar que el estudio, adem\u00e1s de 
235
de mortalidad de fauna. Cabe destacar que el estudio, adem\u00e1s de 
            
236
incluir la diagnosis de la efectividad de los pasos y las posibles 
236
incluir la diagnosis de la efectividad de los pasos y las posibles 
            
237
deficiencias en el sistema de medidas aplicadas, estuvo claramente 
237
deficiencias en el sistema de medidas aplicadas, estuvo claramente 
            
238
orientado a la correcci\u00f3n de estas deficiencias y por lo tanto, 
238
orientado a la correcci\u00f3n de estas deficiencias y por lo tanto, 
            
239
se incluy\u00f3 tambi\u00e9n en el proyecto de medidas correctoras. 
239
se incluy\u00f3 tambi\u00e9n en el proyecto de medidas correctoras. 
            
240
Actualmente, la Direcci\u00f3 General de Carreteres ya est\u00e1 
240
Actualmente, la Direcci\u00f3 General de Carreteres ya est\u00e1 
            
241
preparando su ejecuci\u00f3n.\n El tramo de estudio incluye una 
241
preparando su ejecuci\u00f3n.\n El tramo de estudio incluye una 
            
242
longitud de 2,2 km, pr\u00e1cticamente todos ellos en paso en 
242
longitud de 2,2 km, pr\u00e1cticamente todos ellos en paso en 
            
243
terrapl\u00e9n, y se controlaron un total de 17 pasos de fauna y 
243
terrapl\u00e9n, y se controlaron un total de 17 pasos de fauna y 
            
244
drenajes adaptados. La metodolog\u00eda utilizada se basa en el 
244
drenajes adaptados. La metodolog\u00eda utilizada se basa en el 
            
245
control de los pasos combinando la aplicaci\u00f3n de bandas de polvo 
245
control de los pasos combinando la aplicaci\u00f3n de bandas de polvo 
            
246
de m\u00e1rmol para el registro de huellas, con la obtenci\u00f3n de 
246
de m\u00e1rmol para el registro de huellas, con la obtenci\u00f3n de 
            
247
fotograf\u00edas con c\u00e1maras que se activan autom\u00e1ticamente 
247
fotograf\u00edas con c\u00e1maras que se activan autom\u00e1ticamente 
            
248
con la intercepci\u00f3n de una barrera de infrarrojo por parte de los 
248
con la intercepci\u00f3n de una barrera de infrarrojo por parte de los 
            
249
animales. Tambi\u00e9n se instalaron superficies de arena adecuada 
249
animales. Tambi\u00e9n se instalaron superficies de arena adecuada 
            
250
para el registro de huellas en el entorno de los accesos de los pasos, 
250
para el registro de huellas en el entorno de los accesos de los pasos, 
            
251
y se realizaron 21 recorridos a pie del tramo de carretera estudiado, 
251
y se realizaron 21 recorridos a pie del tramo de carretera estudiado, 
            
252
para detectar los puntos d\u00f3nde se detectaban animales muertos por 
252
para detectar los puntos d\u00f3nde se detectaban animales muertos por 
            
253
atropello o colisiones con veh\u00edculos, y proceder a su 
253
atropello o colisiones con veh\u00edculos, y proceder a su 
            
254
determinaci\u00f3n.\n Los resultados muestran que en el tramo de 
254
determinaci\u00f3n.\n Los resultados muestran que en el tramo de 
            
255
estudio los pasos de fauna son intensamente utilizados por la mayor 
255
estudio los pasos de fauna son intensamente utilizados por la mayor 
            
256
parte de los grupos de vertebrados terrestres presentes en la zona, 
256
parte de los grupos de vertebrados terrestres presentes en la zona, 
            
257
con un incremento notable en la utilizaci\u00f3n de pasos situados en 
257
con un incremento notable en la utilizaci\u00f3n de pasos situados en 
            
258
el interior de la RNI; en total se han identificado 15 especies 
258
el interior de la RNI; en total se han identificado 15 especies 
            
259
salvajes de vertebrados terrestres, sin considerar las diferentes 
259
salvajes de vertebrados terrestres, sin considerar las diferentes 
            
260
especies de aves que tambi\u00e9n utilizan los pasos. La nutria ha 
260
especies de aves que tambi\u00e9n utilizan los pasos. La nutria ha 
            
261
sido detectada utilizando tres drenajes adaptados. En cambio, las 
261
sido detectada utilizando tres drenajes adaptados. En cambio, las 
            
262
especies de ungulados son m\u00e1s reticentes a utilizar los pasos; el 
262
especies de ungulados son m\u00e1s reticentes a utilizar los pasos; el 
            
263
jabal\u00ed ha usado s\u00f3lo dos de las estructuras (de 10 y 11 m de 
263
jabal\u00ed ha usado s\u00f3lo dos de las estructuras (de 10 y 11 m de 
            
264
ancho), mientras que el gamo, que se encuentra en la zona pero en baja 
264
ancho), mientras que el gamo, que se encuentra en la zona pero en baja 
            
265
densidad, no ha utilizado ninguna. El hecho que las especies mas 
265
densidad, no ha utilizado ninguna. El hecho que las especies mas 
            
266
grandes no utilicen los pasos se atribuye especialmente a la reducida 
266
grandes no utilicen los pasos se atribuye especialmente a la reducida 
            
267
altura y a la frecuente inundaci\u00f3n de algunas estructuras. El 
267
altura y a la frecuente inundaci\u00f3n de algunas estructuras. El 
            
268
perfil de la v\u00eda sobre terrapl\u00e9n y el alto nivel 
268
perfil de la v\u00eda sobre terrapl\u00e9n y el alto nivel 
            
269
fre\u00e1tico en esta zona de marisma no permiten que se incremente la 
269
fre\u00e1tico en esta zona de marisma no permiten que se incremente la 
            
270
altura de las estructuras, que en ning\u00fan caso puede superar los 2 
270
altura de las estructuras, que en ning\u00fan caso puede superar los 2 
            
271
m.\n A pesar de los buenos resultados obtenidos en el seguimiento, se 
271
m.\n A pesar de los buenos resultados obtenidos en el seguimiento, se 
            
272
han propuesto actuaciones para incrementar el uso de los pasos y 
272
han propuesto actuaciones para incrementar el uso de los pasos y 
            
273
reducir la mortalidad por atropello en este tramo. \n Palabras clave: 
273
reducir la mortalidad por atropello en este tramo. \n Palabras clave: 
            
274
Anfibios, T\u00fanel para anfibio, Barrera, Biodiversidad, Aves, 
274
Anfibios, T\u00fanel para anfibio, Barrera, Biodiversidad, Aves, 
            
275
Ciervos, Drenaje, Embalse, Siniestralidad con fauna, Paso de fauna, 
275
Ciervos, Drenaje, Embalse, Siniestralidad con fauna, Paso de fauna, 
            
276
Fragmentaci\u00f3n de h\u00e1bitat, Planificaci\u00f3n de 
276
Fragmentaci\u00f3n de h\u00e1bitat, Planificaci\u00f3n de 
            
277
infraestructuras, Seguimiento, Mortalidad, Autopista, Barrera 
277
infraestructuras, Seguimiento, Mortalidad, Autopista, Barrera 
            
278
ac\u00fastica, Nutria, Humedal, Jabal\u00ed, Valla de fauna salvaje"
278
ac\u00fastica, Nutria, Humedal, Jabal\u00ed, Valla de fauna salvaje"
            
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303
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304
Direcci\u00f3n General Biodiversidad, Bosques y Desertificaci\u00f3n. 
304
Direcci\u00f3n General Biodiversidad, Bosques y Desertificaci\u00f3n. 
            
305
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