f
1
{
f
1
{
            
2
  "access_rights": 
2
  "access_rights": 
            
3
.europa.eu/metadata-codelist/LimitationsOnPublicAccess/noLimitations",
3
.europa.eu/metadata-codelist/LimitationsOnPublicAccess/noLimitations",
            
4
  "alternate_identifier": "",
4
  "alternate_identifier": "",
            
5
  "author": "Ascens\u00e3o, F., Urbano, P., Cardoso, P., Santos-Reis, 
5
  "author": "Ascens\u00e3o, F., Urbano, P., Cardoso, P., Santos-Reis, 
            
6
M. y Clevenger, A.",
6
M. y Clevenger, A.",
            
7
  "author_name": "Ascens\u00e3o, F., Urbano, P., Cardoso, P., 
7
  "author_name": "Ascens\u00e3o, F., Urbano, P., Cardoso, P., 
            
8
Santos-Reis, M. y Clevenger, A.",
8
Santos-Reis, M. y Clevenger, A.",
            
9
  "classification_variables": {
9
  "classification_variables": {
            
10
    "es": ""
10
    "es": ""
            
11
  },
11
  },
            
12
  "conforms_to": [
12
  "conforms_to": [
            
13
    "https://www.boe.es/eli/es/res/2013/02/19/(4)"
13
    "https://www.boe.es/eli/es/res/2013/02/19/(4)"
            
14
  ],
14
  ],
            
15
  "contact": [
15
  "contact": [
            
16
    {
16
    {
            
17
      "email": "organismo@example.org",
17
      "email": "organismo@example.org",
            
18
      "name": "Organismo publicador del Cat\u00e1logo",
18
      "name": "Organismo publicador del Cat\u00e1logo",
            
19
      "role": 
19
      "role": 
            
20
e.ec.europa.eu/metadata-codelist/ResponsiblePartyRole/pointOfContact",
20
e.ec.europa.eu/metadata-codelist/ResponsiblePartyRole/pointOfContact",
            
21
      "uri": 
21
      "uri": 
            
22
"http://datos.gob.es/recurso/sector-publico/org/Organismo/EA0000000",
22
"http://datos.gob.es/recurso/sector-publico/org/Organismo/EA0000000",
            
23
      "url": "https://organismo.example.org/"
23
      "url": "https://organismo.example.org/"
            
24
    }
24
    }
            
25
  ],
25
  ],
            
26
  "contact_email": "organismo@example.org",
26
  "contact_email": "organismo@example.org",
            
27
  "contact_name": "Organismo publicador del Cat\u00e1logo",
27
  "contact_name": "Organismo publicador del Cat\u00e1logo",
            
28
  "contact_role": 
28
  "contact_role": 
            
29
e.ec.europa.eu/metadata-codelist/ResponsiblePartyRole/pointOfContact",
29
e.ec.europa.eu/metadata-codelist/ResponsiblePartyRole/pointOfContact",
            
30
  "contact_uri": 
30
  "contact_uri": 
            
31
"http://datos.gob.es/recurso/sector-publico/org/Organismo/EA0000000",
31
"http://datos.gob.es/recurso/sector-publico/org/Organismo/EA0000000",
            
32
  "contact_url": "https://organismo.example.org/",
32
  "contact_url": "https://organismo.example.org/",
            
33
  "created": "2025-05-23",
33
  "created": "2025-05-23",
            
34
  "creator": [
34
  "creator": [
            
35
    {
35
    {
            
36
      "name": "Ascens\u00e3o, F., Urbano, P., Cardoso, P., 
36
      "name": "Ascens\u00e3o, F., Urbano, P., Cardoso, P., 
            
37
Santos-Reis, M. y Clevenger, A."
37
Santos-Reis, M. y Clevenger, A."
            
38
    }
38
    }
            
39
  ],
39
  ],
            
40
  "creator_user_id": "d24a314a-79ce-48c0-abd9-54cb42706da4",
40
  "creator_user_id": "d24a314a-79ce-48c0-abd9-54cb42706da4",
            
41
  "dataset_scope": "non_spatial_dataset",
41
  "dataset_scope": "non_spatial_dataset",
            
42
  "dcat_type": "http://purl.org/dc/dcmitype/Text",
42
  "dcat_type": "http://purl.org/dc/dcmitype/Text",
            
43
  "encoding": "UTF-8",
43
  "encoding": "UTF-8",
            
44
  "featured": false,
44
  "featured": false,
            
n
45
  "groups": [],
n
45
  "groups": [
            
46
    {
            
47
      "description": "La fragmentaci\u00f3n del h\u00e1bitat se define 
            
48
como el proceso durante el cual una gran extensi\u00f3n de 
            
49
h\u00e1bitat se transforma en una serie de parches m\u00e1s 
            
50
peque\u00f1os de menor superficie total aislados entre s\u00ed por una 
            
51
matriz de h\u00e1bitats distinta de la original",
            
52
      "display_name": "Fragmentaci\u00f3n del h\u00e1bitat",
            
53
      "id": "10439641-6830-4144-a3ab-117add931cd5",
            
54
      "image_display_url": 
            
55
e_2010_UE_Illustr.jpg/320px-Green_infrastructure_2010_UE_Illustr.jpg",
            
56
      "name": "fragmentacion-habitat",
            
57
      "title": "Fragmentaci\u00f3n del h\u00e1bitat"
            
58
    }
            
59
  ],
            
46
  "hvd": "non_hvd",
60
  "hvd": "non_hvd",
            
47
  "id": "1ba5fb44-48ba-5b9d-80a9-73058c84d5f1",
61
  "id": "1ba5fb44-48ba-5b9d-80a9-73058c84d5f1",
            
48
  "identifier": "1ba5fb44-48ba-5b9d-80a9-73058c84d5f1",
62
  "identifier": "1ba5fb44-48ba-5b9d-80a9-73058c84d5f1",
            
49
  "inspire_id": "",
63
  "inspire_id": "",
            
50
  "isopen": true,
64
  "isopen": true,
            
51
  "language": 
65
  "language": 
            
52
"http://publications.europa.eu/resource/authority/language/SPA",
66
"http://publications.europa.eu/resource/authority/language/SPA",
            
53
  "license_id": "cc-by",
67
  "license_id": "cc-by",
            
54
  "license_title": "Creative Commons Attribution",
68
  "license_title": "Creative Commons Attribution",
            
55
  "license_url": "http://www.opendefinition.org/licenses/cc-by",
69
  "license_url": "http://www.opendefinition.org/licenses/cc-by",
            
56
  "lineage_process_steps": [],
70
  "lineage_process_steps": [],
            
57
  "lineage_source": [
71
  "lineage_source": [
            
58
    "Proceedings of the 2011 International Conference on Ecology and 
72
    "Proceedings of the 2011 International Conference on Ecology and 
            
59
Transportation"
73
Transportation"
            
60
  ],
74
  ],
            
61
  "maintainer": "",
75
  "maintainer": "",
            
62
  "maintainer_name": "",
76
  "maintainer_name": "",
            
63
  "metadata_created": "2026-06-23T14:59:50.632074",
77
  "metadata_created": "2026-06-23T14:59:50.632074",
            
n
64
  "metadata_modified": "2026-06-23T16:12:43.436164",
n
78
  "metadata_modified": "2026-06-25T12:42:46.685291",
            
65
  "metadata_profile": [
79
  "metadata_profile": [
            
66
    "https://www.w3.org/TR/vocab-dcat-3/"
80
    "https://www.w3.org/TR/vocab-dcat-3/"
            
67
  ],
81
  ],
            
68
  "miteco_data_population": {
82
  "miteco_data_population": {
            
69
    "es": ""
83
    "es": ""
            
70
  },
84
  },
            
71
  "miteco_data_territory": {
85
  "miteco_data_territory": {
            
72
    "es": ""
86
    "es": ""
            
73
  },
87
  },
            
74
  "miteco_dataset_type": 
88
  "miteco_dataset_type": 
            
75
//publications.europa.eu/resource/authority/dataset-type/STATISTICAL",
89
//publications.europa.eu/resource/authority/dataset-type/STATISTICAL",
            
76
  "miteco_geo_level": "1",
90
  "miteco_geo_level": "1",
            
n
77
  "modified": "2026-06-23",
n
91
  "modified": "2026-06-25",
            
78
  "name": "1ba5fb44-48ba-5b9d-80a9-73058c84d5f1",
92
  "name": "1ba5fb44-48ba-5b9d-80a9-73058c84d5f1",
            
79
  "notes": "Road-kill and barrier effect are amongst the most 
93
  "notes": "Road-kill and barrier effect are amongst the most 
            
80
important negative effects of roads. Mammalian carnivores may be 
94
important negative effects of roads. Mammalian carnivores may be 
            
81
particularly vulnerable to these effects given their typical longer 
95
particularly vulnerable to these effects given their typical longer 
            
82
dispersal distances and larger home range areas which increase the 
96
dispersal distances and larger home range areas which increase the 
            
83
probability of individuals finding roads. Consequently, given their 
97
probability of individuals finding roads. Consequently, given their 
            
84
commonly low density and fecundity, high mortality rates and low 
98
commonly low density and fecundity, high mortality rates and low 
            
85
connectivity may increase their vulnerability to local extinctions. 
99
connectivity may increase their vulnerability to local extinctions. 
            
86
However, there is virtually no data regarding the effects of 
100
However, there is virtually no data regarding the effects of 
            
87
road-killing and barrier effects on carnivores\u2019 population 
101
road-killing and barrier effects on carnivores\u2019 population 
            
88
persistence. We developed the REPoP model (Road Effects on Population 
102
persistence. We developed the REPoP model (Road Effects on Population 
            
89
Persistence), a spatial-dynamic agent based model that can be adjusted 
103
Persistence), a spatial-dynamic agent based model that can be adjusted 
            
90
and parameterized to capture the specific life-history and landscape 
104
and parameterized to capture the specific life-history and landscape 
            
91
characteristics associated with a variety of species, to test for 
105
characteristics associated with a variety of species, to test for 
            
92
population persistence in roaded landscapes. Here we applied the model 
106
population persistence in roaded landscapes. Here we applied the model 
            
93
to stone marten (Martes foina), a mediterranean typically associated 
107
to stone marten (Martes foina), a mediterranean typically associated 
            
94
to well conserved agro-forestry areas, called montado. Recent research 
108
to well conserved agro-forestry areas, called montado. Recent research 
            
95
showed that this species although generalist and once abundant 
109
showed that this species although generalist and once abundant 
            
96
throughout their range, may be vulnerable to road mortality. We were 
110
throughout their range, may be vulnerable to road mortality. We were 
            
97
interested in identifying which biological features \u2013 
111
interested in identifying which biological features \u2013 
            
98
\u2018reproduction success\u2019 (60%, 70%) and \u2018number of kits 
112
\u2018reproduction success\u2019 (60%, 70%) and \u2018number of kits 
            
99
per litter\u2019 (2, 3) -, and road-related characteristics \u2013 
113
per litter\u2019 (2, 3) -, and road-related characteristics \u2013 
            
100
\u2018road-kill probability\u2019 (10%, 30%), \u2018road-crossing 
114
\u2018road-kill probability\u2019 (10%, 30%), \u2018road-crossing 
            
101
avoidance\u2019 (20%, 80%), \u2018avoidance in settling territories in 
115
avoidance\u2019 (20%, 80%), \u2018avoidance in settling territories in 
            
102
roaded areas\u2019 (\u2018true\u2019, \u2018false\u2019) -, may drive 
116
roaded areas\u2019 (\u2018true\u2019, \u2018false\u2019) -, may drive 
            
103
carnivore species to be more or less vulnerable to roads. We simulated 
117
carnivore species to be more or less vulnerable to roads. We simulated 
            
104
30 x 30 km landscapes with no roads and with one road (road density 
118
30 x 30 km landscapes with no roads and with one road (road density 
            
105
ca. 0.02 km.km-2). We assessed both population density and genetic 
119
ca. 0.02 km.km-2). We assessed both population density and genetic 
            
106
differentiation through 150 year simulations. We then tested if 
120
differentiation through 150 year simulations. We then tested if 
            
107
upgrading roads with crossing passages (50% of road segments) together 
121
upgrading roads with crossing passages (50% of road segments) together 
            
108
with decreasing the pavement access (simulating fencing) may overcome 
122
with decreasing the pavement access (simulating fencing) may overcome 
            
109
the effects on population size and genetic differentiation. Each 
123
the effects on population size and genetic differentiation. Each 
            
110
scenario (n = 16) was repeated 15 times. Regarding population size 
124
scenario (n = 16) was repeated 15 times. Regarding population size 
            
111
several replicates in roaded landscapes experienced extinction. 
125
several replicates in roaded landscapes experienced extinction. 
            
112
Passage implementation seemed to diminish the rate of extinction, but 
126
Passage implementation seemed to diminish the rate of extinction, but 
            
113
didn\u2019t eliminate it completely. Linear Mixed Effects Models 
127
didn\u2019t eliminate it completely. Linear Mixed Effects Models 
            
114
revealed that the \u2018number of kits per litter\u2019 had higher 
128
revealed that the \u2018number of kits per litter\u2019 had higher 
            
115
importance than reproduction success for population persistence in 
129
importance than reproduction success for population persistence in 
            
116
roaded landscapes. Likewise, \u2018avoidance in settling territories 
130
roaded landscapes. Likewise, \u2018avoidance in settling territories 
            
117
in roaded areas\u2019 had the highest importance among species-road 
131
in roaded areas\u2019 had the highest importance among species-road 
            
118
features. As expected, \u2018road-kill probability\u2019 had a 
132
features. As expected, \u2018road-kill probability\u2019 had a 
            
119
significant effect, with higher rates leading to lower population 
133
significant effect, with higher rates leading to lower population 
            
120
persistence probability. \u2018Road-crossing avoidance\u2019 had no 
134
persistence probability. \u2018Road-crossing avoidance\u2019 had no 
            
121
effect in final results. As for genetic differentiation results, we 
135
effect in final results. As for genetic differentiation results, we 
            
122
found that roaded scenarios showed higher Fst values, significantly 
136
found that roaded scenarios showed higher Fst values, significantly 
            
123
higher than roadless simulations. However, scenarios where roads were 
137
higher than roadless simulations. However, scenarios where roads were 
            
124
upgraded with passages showed a significant lower Fst values than 
138
upgraded with passages showed a significant lower Fst values than 
            
125
simulations without passages. Our results clearly demonstrate that 
139
simulations without passages. Our results clearly demonstrate that 
            
126
implementing crossing structures is necessary for mitigating road 
140
implementing crossing structures is necessary for mitigating road 
            
127
effects, but in some circumstances these measures are not sufficient 
141
effects, but in some circumstances these measures are not sufficient 
            
128
to prevent population extinction and/or gene flow breakdown.",
142
to prevent population extinction and/or gene flow breakdown.",
            
129
  "notes_translated": {
143
  "notes_translated": {
            
130
    "en": "Road-kill and barrier effect are amongst the most important 
144
    "en": "Road-kill and barrier effect are amongst the most important 
            
131
negative effects of roads. Mammalian carnivores may be particularly 
145
negative effects of roads. Mammalian carnivores may be particularly 
            
132
vulnerable to these effects given their typical longer dispersal 
146
vulnerable to these effects given their typical longer dispersal 
            
133
distances and larger home range areas which increase the probability 
147
distances and larger home range areas which increase the probability 
            
134
of individuals finding roads. Consequently, given their commonly low 
148
of individuals finding roads. Consequently, given their commonly low 
            
135
density and fecundity, high mortality rates and low connectivity may 
149
density and fecundity, high mortality rates and low connectivity may 
            
136
increase their vulnerability to local extinctions. However, there is 
150
increase their vulnerability to local extinctions. However, there is 
            
137
virtually no data regarding the effects of road-killing and barrier 
151
virtually no data regarding the effects of road-killing and barrier 
            
138
effects on carnivores\u2019 population persistence. We developed the 
152
effects on carnivores\u2019 population persistence. We developed the 
            
139
REPoP model (Road Effects on Population Persistence), a 
153
REPoP model (Road Effects on Population Persistence), a 
            
140
spatial-dynamic agent based model that can be adjusted and 
154
spatial-dynamic agent based model that can be adjusted and 
            
141
parameterized to capture the specific life-history and landscape 
155
parameterized to capture the specific life-history and landscape 
            
142
characteristics associated with a variety of species, to test for 
156
characteristics associated with a variety of species, to test for 
            
143
population persistence in roaded landscapes. Here we applied the model 
157
population persistence in roaded landscapes. Here we applied the model 
            
144
to stone marten (Martes foina), a mediterranean typically associated 
158
to stone marten (Martes foina), a mediterranean typically associated 
            
145
to well conserved agro-forestry areas, called montado. Recent research 
159
to well conserved agro-forestry areas, called montado. Recent research 
            
146
showed that this species although generalist and once abundant 
160
showed that this species although generalist and once abundant 
            
147
throughout their range, may be vulnerable to road mortality. We were 
161
throughout their range, may be vulnerable to road mortality. We were 
            
148
interested in identifying which biological features \u2013 
162
interested in identifying which biological features \u2013 
            
149
\u2018reproduction success\u2019 (60%, 70%) and \u2018number of kits 
163
\u2018reproduction success\u2019 (60%, 70%) and \u2018number of kits 
            
150
per litter\u2019 (2, 3) -, and road-related characteristics \u2013 
164
per litter\u2019 (2, 3) -, and road-related characteristics \u2013 
            
151
\u2018road-kill probability\u2019 (10%, 30%), \u2018road-crossing 
165
\u2018road-kill probability\u2019 (10%, 30%), \u2018road-crossing 
            
152
avoidance\u2019 (20%, 80%), \u2018avoidance in settling territories in 
166
avoidance\u2019 (20%, 80%), \u2018avoidance in settling territories in 
            
153
roaded areas\u2019 (\u2018true\u2019, \u2018false\u2019) -, may drive 
167
roaded areas\u2019 (\u2018true\u2019, \u2018false\u2019) -, may drive 
            
154
carnivore species to be more or less vulnerable to roads. We simulated 
168
carnivore species to be more or less vulnerable to roads. We simulated 
            
155
30 x 30 km landscapes with no roads and with one road (road density 
169
30 x 30 km landscapes with no roads and with one road (road density 
            
156
ca. 0.02 km.km-2). We assessed both population density and genetic 
170
ca. 0.02 km.km-2). We assessed both population density and genetic 
            
157
differentiation through 150 year simulations. We then tested if 
171
differentiation through 150 year simulations. We then tested if 
            
158
upgrading roads with crossing passages (50% of road segments) together 
172
upgrading roads with crossing passages (50% of road segments) together 
            
159
with decreasing the pavement access (simulating fencing) may overcome 
173
with decreasing the pavement access (simulating fencing) may overcome 
            
160
the effects on population size and genetic differentiation. Each 
174
the effects on population size and genetic differentiation. Each 
            
161
scenario (n = 16) was repeated 15 times. Regarding population size 
175
scenario (n = 16) was repeated 15 times. Regarding population size 
            
162
several replicates in roaded landscapes experienced extinction. 
176
several replicates in roaded landscapes experienced extinction. 
            
163
Passage implementation seemed to diminish the rate of extinction, but 
177
Passage implementation seemed to diminish the rate of extinction, but 
            
164
didn\u2019t eliminate it completely. Linear Mixed Effects Models 
178
didn\u2019t eliminate it completely. Linear Mixed Effects Models 
            
165
revealed that the \u2018number of kits per litter\u2019 had higher 
179
revealed that the \u2018number of kits per litter\u2019 had higher 
            
166
importance than reproduction success for population persistence in 
180
importance than reproduction success for population persistence in 
            
167
roaded landscapes. Likewise, \u2018avoidance in settling territories 
181
roaded landscapes. Likewise, \u2018avoidance in settling territories 
            
168
in roaded areas\u2019 had the highest importance among species-road 
182
in roaded areas\u2019 had the highest importance among species-road 
            
169
features. As expected, \u2018road-kill probability\u2019 had a 
183
features. As expected, \u2018road-kill probability\u2019 had a 
            
170
significant effect, with higher rates leading to lower population 
184
significant effect, with higher rates leading to lower population 
            
171
persistence probability. \u2018Road-crossing avoidance\u2019 had no 
185
persistence probability. \u2018Road-crossing avoidance\u2019 had no 
            
172
effect in final results. As for genetic differentiation results, we 
186
effect in final results. As for genetic differentiation results, we 
            
173
found that roaded scenarios showed higher Fst values, significantly 
187
found that roaded scenarios showed higher Fst values, significantly 
            
174
higher than roadless simulations. However, scenarios where roads were 
188
higher than roadless simulations. However, scenarios where roads were 
            
175
upgraded with passages showed a significant lower Fst values than 
189
upgraded with passages showed a significant lower Fst values than 
            
176
simulations without passages. Our results clearly demonstrate that 
190
simulations without passages. Our results clearly demonstrate that 
            
177
implementing crossing structures is necessary for mitigating road 
191
implementing crossing structures is necessary for mitigating road 
            
178
effects, but in some circumstances these measures are not sufficient 
192
effects, but in some circumstances these measures are not sufficient 
            
179
to prevent population extinction and/or gene flow breakdown.",
193
to prevent population extinction and/or gene flow breakdown.",
            
180
    "es": "Road-kill and barrier effect are amongst the most important 
194
    "es": "Road-kill and barrier effect are amongst the most important 
            
181
negative effects of roads. Mammalian carnivores may be particularly 
195
negative effects of roads. Mammalian carnivores may be particularly 
            
182
vulnerable to these effects given their typical longer dispersal 
196
vulnerable to these effects given their typical longer dispersal 
            
183
distances and larger home range areas which increase the probability 
197
distances and larger home range areas which increase the probability 
            
184
of individuals finding roads. Consequently, given their commonly low 
198
of individuals finding roads. Consequently, given their commonly low 
            
185
density and fecundity, high mortality rates and low connectivity may 
199
density and fecundity, high mortality rates and low connectivity may 
            
186
increase their vulnerability to local extinctions. However, there is 
200
increase their vulnerability to local extinctions. However, there is 
            
187
virtually no data regarding the effects of road-killing and barrier 
201
virtually no data regarding the effects of road-killing and barrier 
            
188
effects on carnivores\u2019 population persistence. We developed the 
202
effects on carnivores\u2019 population persistence. We developed the 
            
189
REPoP model (Road Effects on Population Persistence), a 
203
REPoP model (Road Effects on Population Persistence), a 
            
190
spatial-dynamic agent based model that can be adjusted and 
204
spatial-dynamic agent based model that can be adjusted and 
            
191
parameterized to capture the specific life-history and landscape 
205
parameterized to capture the specific life-history and landscape 
            
192
characteristics associated with a variety of species, to test for 
206
characteristics associated with a variety of species, to test for 
            
193
population persistence in roaded landscapes. Here we applied the model 
207
population persistence in roaded landscapes. Here we applied the model 
            
194
to stone marten (Martes foina), a mediterranean typically associated 
208
to stone marten (Martes foina), a mediterranean typically associated 
            
195
to well conserved agro-forestry areas, called montado. Recent research 
209
to well conserved agro-forestry areas, called montado. Recent research 
            
196
showed that this species although generalist and once abundant 
210
showed that this species although generalist and once abundant 
            
197
throughout their range, may be vulnerable to road mortality. We were 
211
throughout their range, may be vulnerable to road mortality. We were 
            
198
interested in identifying which biological features \u2013 
212
interested in identifying which biological features \u2013 
            
199
\u2018reproduction success\u2019 (60%, 70%) and \u2018number of kits 
213
\u2018reproduction success\u2019 (60%, 70%) and \u2018number of kits 
            
200
per litter\u2019 (2, 3) -, and road-related characteristics \u2013 
214
per litter\u2019 (2, 3) -, and road-related characteristics \u2013 
            
201
\u2018road-kill probability\u2019 (10%, 30%), \u2018road-crossing 
215
\u2018road-kill probability\u2019 (10%, 30%), \u2018road-crossing 
            
202
avoidance\u2019 (20%, 80%), \u2018avoidance in settling territories in 
216
avoidance\u2019 (20%, 80%), \u2018avoidance in settling territories in 
            
203
roaded areas\u2019 (\u2018true\u2019, \u2018false\u2019) -, may drive 
217
roaded areas\u2019 (\u2018true\u2019, \u2018false\u2019) -, may drive 
            
204
carnivore species to be more or less vulnerable to roads. We simulated 
218
carnivore species to be more or less vulnerable to roads. We simulated 
            
205
30 x 30 km landscapes with no roads and with one road (road density 
219
30 x 30 km landscapes with no roads and with one road (road density 
            
206
ca. 0.02 km.km-2). We assessed both population density and genetic 
220
ca. 0.02 km.km-2). We assessed both population density and genetic 
            
207
differentiation through 150 year simulations. We then tested if 
221
differentiation through 150 year simulations. We then tested if 
            
208
upgrading roads with crossing passages (50% of road segments) together 
222
upgrading roads with crossing passages (50% of road segments) together 
            
209
with decreasing the pavement access (simulating fencing) may overcome 
223
with decreasing the pavement access (simulating fencing) may overcome 
            
210
the effects on population size and genetic differentiation. Each 
224
the effects on population size and genetic differentiation. Each 
            
211
scenario (n = 16) was repeated 15 times. Regarding population size 
225
scenario (n = 16) was repeated 15 times. Regarding population size 
            
212
several replicates in roaded landscapes experienced extinction. 
226
several replicates in roaded landscapes experienced extinction. 
            
213
Passage implementation seemed to diminish the rate of extinction, but 
227
Passage implementation seemed to diminish the rate of extinction, but 
            
214
didn\u2019t eliminate it completely. Linear Mixed Effects Models 
228
didn\u2019t eliminate it completely. Linear Mixed Effects Models 
            
215
revealed that the \u2018number of kits per litter\u2019 had higher 
229
revealed that the \u2018number of kits per litter\u2019 had higher 
            
216
importance than reproduction success for population persistence in 
230
importance than reproduction success for population persistence in 
            
217
roaded landscapes. Likewise, \u2018avoidance in settling territories 
231
roaded landscapes. Likewise, \u2018avoidance in settling territories 
            
218
in roaded areas\u2019 had the highest importance among species-road 
232
in roaded areas\u2019 had the highest importance among species-road 
            
219
features. As expected, \u2018road-kill probability\u2019 had a 
233
features. As expected, \u2018road-kill probability\u2019 had a 
            
220
significant effect, with higher rates leading to lower population 
234
significant effect, with higher rates leading to lower population 
            
221
persistence probability. \u2018Road-crossing avoidance\u2019 had no 
235
persistence probability. \u2018Road-crossing avoidance\u2019 had no 
            
222
effect in final results. As for genetic differentiation results, we 
236
effect in final results. As for genetic differentiation results, we 
            
223
found that roaded scenarios showed higher Fst values, significantly 
237
found that roaded scenarios showed higher Fst values, significantly 
            
224
higher than roadless simulations. However, scenarios where roads were 
238
higher than roadless simulations. However, scenarios where roads were 
            
225
upgraded with passages showed a significant lower Fst values than 
239
upgraded with passages showed a significant lower Fst values than 
            
226
simulations without passages. Our results clearly demonstrate that 
240
simulations without passages. Our results clearly demonstrate that 
            
227
implementing crossing structures is necessary for mitigating road 
241
implementing crossing structures is necessary for mitigating road 
            
228
effects, but in some circumstances these measures are not sufficient 
242
effects, but in some circumstances these measures are not sufficient 
            
229
to prevent population extinction and/or gene flow breakdown."
243
to prevent population extinction and/or gene flow breakdown."
            
230
  },
244
  },
            
231
  "num_resources": 1,
245
  "num_resources": 1,
            
232
  "num_tags": 2,
246
  "num_tags": 2,
            
233
  "organization": {
247
  "organization": {
            
234
    "approval_status": "approved",
248
    "approval_status": "approved",
            
235
    "created": "2026-06-23T14:36:08.942021",
249
    "created": "2026-06-23T14:36:08.942021",
            
236
    "description": "",
250
    "description": "",
            
237
    "id": "bca483f7-26e2-4ed8-99e8-65f5b3c7a26e",
251
    "id": "bca483f7-26e2-4ed8-99e8-65f5b3c7a26e",
            
238
    "image_url": "",
252
    "image_url": "",
            
239
    "is_organization": true,
253
    "is_organization": true,
            
240
    "name": "iepnb",
254
    "name": "iepnb",
            
241
    "state": "active",
255
    "state": "active",
            
242
    "title": "",
256
    "title": "",
            
243
    "type": "organization"
257
    "type": "organization"
            
244
  },
258
  },
            
245
  "owner_org": "bca483f7-26e2-4ed8-99e8-65f5b3c7a26e",
259
  "owner_org": "bca483f7-26e2-4ed8-99e8-65f5b3c7a26e",
            
246
  "private": false,
260
  "private": false,
            
247
  "provenance": {
261
  "provenance": {
            
248
    "en": "",
262
    "en": "",
            
249
    "es": ""
263
    "es": ""
            
250
  },
264
  },
            
251
  "publisher": [
265
  "publisher": [
            
252
    {
266
    {
            
253
      "email": "buzon-bdatos@miteco.es",
267
      "email": "buzon-bdatos@miteco.es",
            
254
      "name": "\u00c1rea de Banco de Datos de la Naturaleza. 
268
      "name": "\u00c1rea de Banco de Datos de la Naturaleza. 
            
255
Direcci\u00f3n General Biodiversidad, Bosques y Desertificaci\u00f3n. 
269
Direcci\u00f3n General Biodiversidad, Bosques y Desertificaci\u00f3n. 
            
256
Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto 
270
Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto 
            
257
Demogr\u00e1fico",
271
Demogr\u00e1fico",
            
258
      "type": "http://purl.org/adms/publishertype/NationalAuthority",
272
      "type": "http://purl.org/adms/publishertype/NationalAuthority",
            
259
      "uri": "https://iepnb.es/catalogo/organization/iepnb",
273
      "uri": "https://iepnb.es/catalogo/organization/iepnb",
            
260
      "url": "https://www.miteco.gob.es/"
274
      "url": "https://www.miteco.gob.es/"
            
261
    }
275
    }
            
262
  ],
276
  ],
            
263
  "publisher_email": "buzon-bdatos@miteco.es",
277
  "publisher_email": "buzon-bdatos@miteco.es",
            
264
  "publisher_name": "\u00c1rea de Banco de Datos de la Naturaleza. 
278
  "publisher_name": "\u00c1rea de Banco de Datos de la Naturaleza. 
            
265
Direcci\u00f3n General Biodiversidad, Bosques y Desertificaci\u00f3n. 
279
Direcci\u00f3n General Biodiversidad, Bosques y Desertificaci\u00f3n. 
            
266
Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto 
280
Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto 
            
267
Demogr\u00e1fico",
281
Demogr\u00e1fico",
            
268
  "publisher_type": 
282
  "publisher_type": 
            
269
"http://purl.org/adms/publishertype/NationalAuthority",
283
"http://purl.org/adms/publishertype/NationalAuthority",
            
270
  "publisher_uri": "https://iepnb.es/catalogo/organization/iepnb",
284
  "publisher_uri": "https://iepnb.es/catalogo/organization/iepnb",
            
271
  "publisher_url": "https://www.miteco.gob.es/",
285
  "publisher_url": "https://www.miteco.gob.es/",
            
272
  "purpose": {
286
  "purpose": {
            
273
    "en": "",
287
    "en": "",
            
274
    "es": ""
288
    "es": ""
            
275
  },
289
  },
            
276
  "reference": [],
290
  "reference": [],
            
277
  "relationships_as_object": [],
291
  "relationships_as_object": [],
            
278
  "relationships_as_subject": [],
292
  "relationships_as_subject": [],
            
279
  "resources": [
293
  "resources": [
            
280
    {
294
    {
            
281
      "access_url": 
295
      "access_url": 
            
282
5b9d-80a9-73058c84d5f1/resource/8743b123-b2b7-41b1-bcad-e7e0aaac8da1",
296
5b9d-80a9-73058c84d5f1/resource/8743b123-b2b7-41b1-bcad-e7e0aaac8da1",
            
283
      "availability": 
297
      "availability": 
            
284
ications.europa.eu/resource/authority/planned-availability/AVAILABLE",
298
ications.europa.eu/resource/authority/planned-availability/AVAILABLE",
            
285
      "cache_last_updated": null,
299
      "cache_last_updated": null,
            
286
      "cache_url": null,
300
      "cache_url": null,
            
287
      "created": "2011-06-25T00:00:00",
301
      "created": "2011-06-25T00:00:00",
            
288
      "dataset_id": "5e93e70d-92bc-4431-9d5e-31d0a163285d",
302
      "dataset_id": "5e93e70d-92bc-4431-9d5e-31d0a163285d",
            
289
      "datastore_active": false,
303
      "datastore_active": false,
            
290
      "datastore_contains_all_records_of_source_file": false,
304
      "datastore_contains_all_records_of_source_file": false,
            
291
      "description": "Art\u00edculo en libro",
305
      "description": "Art\u00edculo en libro",
            
292
      "download_url": "",
306
      "download_url": "",
            
293
      "encoding": "UTF-8",
307
      "encoding": "UTF-8",
            
294
      "format": "HTML",
308
      "format": "HTML",
            
295
      "hash": "",
309
      "hash": "",
            
296
      "id": "8743b123-b2b7-41b1-bcad-e7e0aaac8da1",
310
      "id": "8743b123-b2b7-41b1-bcad-e7e0aaac8da1",
            
297
      "issued": "",
311
      "issued": "",
            
298
      "language": 
312
      "language": 
            
299
"http://publications.europa.eu/resource/authority/language/ENG",
313
"http://publications.europa.eu/resource/authority/language/ENG",
            
300
      "last_modified": null,
314
      "last_modified": null,
            
301
      "license": "http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/",
315
      "license": "http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/",
            
302
      "license_id": "cc-by",
316
      "license_id": "cc-by",
            
n
303
      "metadata_modified": "2026-06-23T16:12:43.439648",
n
317
      "metadata_modified": "2026-06-25T12:42:46.690020",
            
304
      "mimetype": 
318
      "mimetype": 
            
305
"https://www.iana.org/assignments/media-types/text/html",
319
"https://www.iana.org/assignments/media-types/text/html",
            
306
      "mimetype_inner": null,
320
      "mimetype_inner": null,
            
t
307
      "modified": "2026-06-23",
t
321
      "modified": "2026-06-25",
            
308
      "name": "Acceso al recurso",
322
      "name": "Acceso al recurso",
            
309
      "package_id": "1ba5fb44-48ba-5b9d-80a9-73058c84d5f1",
323
      "package_id": "1ba5fb44-48ba-5b9d-80a9-73058c84d5f1",
            
310
      "position": 0,
324
      "position": 0,
            
311
      "protocol": null,
325
      "protocol": null,
            
312
      "resource_type": null,
326
      "resource_type": null,
            
313
      "rights": 
327
      "rights": 
            
314
.europa.eu/metadata-codelist/LimitationsOnPublicAccess/noLimitations",
328
.europa.eu/metadata-codelist/LimitationsOnPublicAccess/noLimitations",
            
315
      "size": 0,
329
      "size": 0,
            
316
      "state": "active",
330
      "state": "active",
            
317
      "status": "http://purl.org/adms/status/Completed",
331
      "status": "http://purl.org/adms/status/Completed",
            
318
      "url": "",
332
      "url": "",
            
319
      "url_type": null
333
      "url_type": null
            
320
    }
334
    }
            
321
  ],
335
  ],
            
322
  "schemingdcat_xls_metadata_template": false,
336
  "schemingdcat_xls_metadata_template": false,
            
323
  "source": "",
337
  "source": "",
            
324
  "spatial": "{\"type\": \"Polygon\", \"coordinates\": [[[-18.16, 
338
  "spatial": "{\"type\": \"Polygon\", \"coordinates\": [[[-18.16, 
            
325
27.64], [4.32, 27.64], [4.32, 43.79], [-18.16, 43.79], [-18.16, 
339
27.64], [4.32, 27.64], [4.32, 43.79], [-18.16, 43.79], [-18.16, 
            
326
27.64]]]}",
340
27.64]]]}",
            
327
  "spatial_coverage": [
341
  "spatial_coverage": [
            
328
    {
342
    {
            
329
      "bbox": "{\"type\": \"Polygon\", \"coordinates\": [[[-18.16, 
343
      "bbox": "{\"type\": \"Polygon\", \"coordinates\": [[[-18.16, 
            
330
27.64], [4.32, 27.64], [4.32, 43.79], [-18.16, 43.79], [-18.16, 
344
27.64], [4.32, 27.64], [4.32, 43.79], [-18.16, 43.79], [-18.16, 
            
331
27.64]]]}",
345
27.64]]]}",
            
332
      "centroid": "{\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [-6.92, 
346
      "centroid": "{\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [-6.92, 
            
333
35.715]}",
347
35.715]}",
            
334
      "text": "Espa\u00f1a",
348
      "text": "Espa\u00f1a",
            
335
      "uri": 
349
      "uri": 
            
336
ttp://datos.gob.es/recurso/sector-publico/territorio/Pais/Espa\u00f1a"
350
ttp://datos.gob.es/recurso/sector-publico/territorio/Pais/Espa\u00f1a"
            
337
    }
351
    }
            
338
  ],
352
  ],
            
339
  "spatial_resolution_in_meters": "",
353
  "spatial_resolution_in_meters": "",
            
340
  "spatial_uri": 
354
  "spatial_uri": 
            
341
tp://datos.gob.es/recurso/sector-publico/territorio/Pais/Espa\u00f1a",
355
tp://datos.gob.es/recurso/sector-publico/territorio/Pais/Espa\u00f1a",
            
342
  "state": "active",
356
  "state": "active",
            
343
  "study_variables": {
357
  "study_variables": {
            
344
    "es": ""
358
    "es": ""
            
345
  },
359
  },
            
346
  "tag_uri": [
360
  "tag_uri": [
            
347
    
361
    
            
348
tp://inspire.ec.europa.eu/metadata-codelist/TopicCategory/environment"
362
tp://inspire.ec.europa.eu/metadata-codelist/TopicCategory/environment"
            
349
  ],
363
  ],
            
350
  "tags": [
364
  "tags": [
            
351
    {
365
    {
            
352
      "display_name": "efecto-barrera-y-permeabilidad-de-las-in",
366
      "display_name": "efecto-barrera-y-permeabilidad-de-las-in",
            
353
      "id": "1c6bb16d-deb7-455d-8463-4e36388b85d4",
367
      "id": "1c6bb16d-deb7-455d-8463-4e36388b85d4",
            
354
      "name": "efecto-barrera-y-permeabilidad-de-las-in",
368
      "name": "efecto-barrera-y-permeabilidad-de-las-in",
            
355
      "state": "active",
369
      "state": "active",
            
356
      "vocabulary_id": null
370
      "vocabulary_id": null
            
357
    },
371
    },
            
358
    {
372
    {
            
359
      "display_name": "fragmentacion",
373
      "display_name": "fragmentacion",
            
360
      "id": "627f9c0a-a199-4c69-b563-0c8d626e3194",
374
      "id": "627f9c0a-a199-4c69-b563-0c8d626e3194",
            
361
      "name": "fragmentacion",
375
      "name": "fragmentacion",
            
362
      "state": "active",
376
      "state": "active",
            
363
      "vocabulary_id": null
377
      "vocabulary_id": null
            
364
    }
378
    }
            
365
  ],
379
  ],
            
366
  "thematic_area": [
380
  "thematic_area": [
            
367
    "especies_silvestres"
381
    "especies_silvestres"
            
368
  ],
382
  ],
            
369
  "theme_es": [
383
  "theme_es": [
            
370
    "http://datos.gob.es/kos/sector-publico/sector/medio-ambiente"
384
    "http://datos.gob.es/kos/sector-publico/sector/medio-ambiente"
            
371
  ],
385
  ],
            
372
  "title": "Why do we need crossing structures? An agent based 
386
  "title": "Why do we need crossing structures? An agent based 
            
373
modeling approach.",
387
modeling approach.",
            
374
  "title_translated": {
388
  "title_translated": {
            
375
    "en": "",
389
    "en": "",
            
376
    "es": "Why do we need crossing structures? An agent based modeling 
390
    "es": "Why do we need crossing structures? An agent based modeling 
            
377
approach."
391
approach."
            
378
  },
392
  },
            
379
  "topic": 
393
  "topic": 
            
380
"http://inspire.ec.europa.eu/metadata-codelist/TopicCategory/biota",
394
"http://inspire.ec.europa.eu/metadata-codelist/TopicCategory/biota",
            
381
  "type": "dataset",
395
  "type": "dataset",
            
382
  "url": 
396
  "url": 
            
383
//iepnb.es:443/catalogo/dataset/1ba5fb44-48ba-5b9d-80a9-73058c84d5f1",
397
//iepnb.es:443/catalogo/dataset/1ba5fb44-48ba-5b9d-80a9-73058c84d5f1",
            
384
  "version": "",
398
  "version": "",
            
385
  "version_notes": {
399
  "version_notes": {
            
386
    "en": "",
400
    "en": "",
            
387
    "es": ""
401
    "es": ""
            
388
  }
402
  }
            
389
}
403
}